Anno 2014
IVA INCLUSO
Bandiera Polacca

Reffit completo giugno 2021
Fotografie e video giugno 2021

NUOVO REFFIT 2025

•⁠ ⁠Gènova
•⁠ ⁠Maggiore
•⁠ Lazy
•⁠ ⁠patente
•⁠ ⁠Varadero
•⁠ ⁠Meccanica
•⁠ ⁠⁠Silenblocs
•⁠ ⁠⁠Antirrociones e barre
•⁠ ⁠pulire e cambiare sfere pattini maggiore
•⁠ ⁠⁠ 2 motore elettrico WC
Messa a punto motore e generatore

TOTALE ………35.000€


Lunghezza Totale 15,65m

Lunghezza Scafo 15,25m

Lunghezza Galleggiamento 11,75m

Larghezza 4,20m

Pescaggio: 2,54m
Dislocamento 21,5 Tn

Zavorra 8 Tn
Serbatoio acqua:
700l

Serbatoio carburante 750l

Consumo approssimativo 8 l/h
Gennaker 206m

Superficie velica di bolina 120m

Motore: 

Cummins 130hp

Generatore
Velocità di crociera 7.5 Kn

Velocità Massima 9 Kn

Distribuzione:
3 cabine doppie
3 bagni

Coperta:
Bimini
Cappottina anti spruzzi
Elettronica Raymarine
Elica di prua
Piattaforma basculante a poppa
Panche nei balconi di poppa
boccaporti a filo
Tavolo in pozzetto

Vele:
Genova avvolgibile
Maggiore di stecche forzate con lazy jacks

Interno:
Cucina completa a U, con piano cottura in vetroceramica, forno e frigorifero
w.c. elettrici
illuminazione LED
finiture di alta qualità

Il prestigioso cantiere spagnolo Belliure ha lanciato questa unità del Nuovo Endurance 50 nell'anno 2014. Un 50 piedi con spirito di "super yacht", combina linee classiche con un atteggiamento moderno, frutto della stretta collaborazione di Vicente Belliure con il designer navale, Iñigo Toledo.
Mantenendo il calore, l'appeal e il carattere dell'originale, il nuovo e migliorato Belliure Endurance 50 è stato progettato con significativi miglioramenti di attrezzatura, coperta, interno e appendici, trasformando il design originale in una proposta attraente, molto interessante per i futuri armatori nel crescente mercato semi-custom.

Con l'uso della più avanzata ingegneria e strumenti software disponibili, hanno presentato una barca il 20% più leggera e con migliori prestazioni in tutte le aree. Il rapporto di zavorra è aumentato dal 32 al 38% e il centro di gravità è stato abbassato migliorando le prestazioni in bolina e aumentando la stabilità. Il nuovo albero e piano velico incorporano una boma più lunga e aumentano la superficie velica per baluma, il che si traduce in migliori prestazioni di bolina con 8 nodi a 32° invece dei 7 nodi a 40° che si registravano con il precedente taglio.
Oltre ai cambiamenti nel numero, nelle dimensioni e nella posizione dei portelli nello scafo, la sua attraente linea a V rimane praticamente inalterata. Ciò che è cambiato sono le appendici, con una chiglia di miglior profilo e più profonda che migliora le prestazioni del 20% e una superficie aumentata nella pala del timone che aumenta le sensazioni in navigazione e la sensibilità.

Ma i cambiamenti e i miglioramenti non riguardano solo le prestazioni di navigazione e manovra. Il nuovo piano di coperta, con un roof a profilo basso e boccaporti a filo, propone aree esterne di intenso e comodo utilizzo.

Come in ogni crociera mediterranea, il pozzetto è un punto nevralgico e di particolare considerazione, per cui il suo volume è stato significativamente aumentato passando da 2 a 4 m di lunghezza. Quando si tratta di godersi il mare, la sezione centrale di poppa si abbassa con semplicità e sicurezza.

Per quanto riguarda la distribuzione interna, i maggiori cambiamenti sono stati indirizzati a riposizionare la cabina dell'armatore a prua e dare spazio nella sezione di poppa a due cabine doppie. Tutto ciò si traduce in un miglior riposo per l'armatore all'ormeggio di poppa, e l'inclusione di un bagno indipendente in ciascuna delle cabine di poppa è un intelligente dettaglio di design per far sentire un po' più speciali gli ospiti a bordo di un Belliure Endurance 50.