Hanse 470e – Crociera ad alte prestazioni in resina epossidica | IVA pagata | Malta

Questa non è solo una Hanse 470e — è una delle poche che è stata portata al livello successivo.

Antivegetativa completamente nuova a marzo 2026 | Nuove anodi | Elica pieghevole lucidata | Manutenzione invernale completata | pronta per la stagione 2026

Costruita come parte della rinomata serie “e” in resina epossidica di Hanse, rinforzata con una griglia in acciaio zincato e progettata da Judel/Vrolijk, questa yacht ha già iniziato la sua vita come una seria piattaforma di navigazione. Tra il 2024 e il 2025, sono stati investiti oltre €120.000 per trasformarla in una crociera ad alte prestazioni chiavi in mano, moderna — meccanicamente, elettricamente e tecnologicamente.

Il risultato è uno yacht che offre passaggi veloci e confortevoli, una navigazione rilassata con equipaggio ridotto, e la fiducia di navigare ben oltre il porto. Un nuovo albero completo, un sistema elettronico completamente modernizzato, indipendenza energetica gestita da Victron con pannelli solari personalizzati, dissalatore, aria condizionata e sistemi completamente manutenuti rendono questo uno yacht che può essere navigato immediatamente.

Offerta per vendita immediata, IVA pagata, e situata in Malta, questa Hanse 470e rappresenta un'opportunità rara per acquisire una crociera costruita in resina epossidica, con griglia in acciaio, che ha già avuto il lavoro duro — e le spese — fatte.

SPECIFICHE STANDARD AL MOMENTO DELLA COSTRUZIONE:

• LOA: 14,31 m
• Lunghezza dello scafo: 14,19 m
• LWL: 12,60 m
• Larghezza: 4,46 m
• Pescaggio: 2,60 m
• Dislocamento circa 12,2 t
• Zavorra circa 3.550 kg
• Motore: Yanmar 75 HP
• Acqua dolce circa 380 l
• Serbatoio carburante circa 250 l
• Certificato CE: A (oceano)
• Altezza dell'albero sopra WL circa 24,43 m
• Superficie velica totale circa 124 m2
• Randa circa 67,50 m2
• Genoa autovirante circa 48,30 m2
• Design: judel / vrolijk & co
• Interni: HanseYachts Design

Scafo

• Gelcoat isoftalico
• Rivestimento personalizzato dello scafo
• Vinilestere per tutti i laminati esterni fino al sandwich
• Laminato interno in poliestere (ortoftalico o DCPD)
• Paratie laminate allo scafo e al ponte
• Finestre nello scafo

Ponte

• Ponte rivestito in teak
• Gelcoat isoftalico
• Vinilestere 1° strato
• Laminato bulk in poliestere
• Sandwich in balsa

Sistema di governo

• Sistema di governo a doppia ruota
• 2 ruote di governo (nuove coperture in pelle)
• Timone semi-bilanciato, profilato con albero in lega e cuscinetti a sfera auto-allineanti

Chiglia

• Standard: chiglia a forma di T a pescaggio medio: 2,35 m
• Bulloni della chiglia in acciaio inox

Attrezzatura del ponte

• Fissaggio di prua con rullo per l'ancora
• Padeye per gennaker
• Cassetto per l'ancora auto-scaricante con sportello bloccabile
• Winch elettrico sotto il ponte
• Cockpit auto-scaricante
• Teak sui sedili
• 5 boccaporti
• Tavolo da cockpit in acciaio inox e vetro acrilico con supporto per cartografia
• 6 bitte di ormeggio retrattili
• Piattaforma da bagno pieghevole
• Scala da bagno in acciaio inox
• Cockpit auto-scaricante
• Controllo del motore alle stazioni di governo di dritta
• Stoccaggio per bombola del gas, auto-scaricante
• Doccia calda e fredda sul ponte di poppa
• Mainsheet sul tetto del coach - Messa in opera a metà albero con 2 blocchi in piedi
• 2 x 6 organizzatori di coperta
• 12 fermagli per drizze
• Portelli apribili nel cockpit
• Pulpito in acciaio inox con luce di navigazione
• Pulpito diviso in acciaio inox con luci di navigazione
• Stanchions in acciaio inox conici
• 4 winch nel cockpit:
• 2 winch primari 54 AST
• 2 winch secondari 46 AST
• Bimini & Sprayhood
• 6 × Cime di ormeggio
• Molle in acciaio inox
• Cinghie per barca
• Scala in alluminio
• Palla per l'ancora
• Cavo di alimentazione elettrica a terra
• Tubi per acqua (lavaggio ponte / acqua di terra)
• Bussola di navigazione
• Controllo remoto del winch
• Rullo per l'ancora retrattile
• Piattaforma nuova progettata per il winch
• Nuovo sistema di stop e bloccaggio progettato per il rullo dell'ancora esteso
• Davit posteriori per il sollevamento del gommone
• Palo posteriore in acciaio solido per radar, telecamere e comunicazioni (mantiene libero l'albero)
• Nuova illuminazione esterna a LED sul ponte
• Ispezionato da HYM
• Cuscini e lettini da cockpit esterni

Impianto idraulico / Acqua dolce

• Serbatoi di acqua dolce, capacità circa 380 l
• Rifornimento d'acqua sul ponte
• Scaldabagno (nuovo 2025), alimentato dal motore e da un riscaldatore a immersione 230v
• Tutti i bagni manutenuti (2025)
• Dissalatore
• ○ Nuovi filtri e membrane (2025)
• Tutte le pompe di scarico della doccia sostituite e manutenute (2024)
• Tutti i rubinetti di mare manutenuti (2025)

Pompe di scarico

• 1 pompa di sentina manuale
• 1 pompa di sentina elettrica con interruttore automatico
• 2 servizi igienici marini manuali
• serbatoio di raccolta in acciaio inox con scarico in mare e sul ponte per ogni servizio igienico

Motore

• Yanmar 4JH4, 55,2 kW /75 HP, motore diesel
• Saildrive
• Elica fissa a 2 pale
• Batteria del motore 12 V / 70 Ah AGM
• Serbatoio carburante, capacità circa 250 l
• Rifornimento carburante sul ponte
• Filtro dell'acqua di mare
• Filtro carburante / Separatore d'acqua
• Contatore di giri
• Contachilometri del motore
• Comparto meccanico del motore insonorizzato
• Ricambi per il motore e chiave di riserva

Sistema elettrico

• Batterie 12 V e 230 V
• Interruttore principale della batteria
• 1 batteria del motore
• 2 batterie di servizio
• Caricabatterie / Alimentazione a terra
• Inverter Caricabatterie
• Alimentazione a terra 230 V protetta con interruttore differenziale e sistema di distribuzione
• Cartografia B&G
• Radar
• Sistema di monitoraggio remoto Victron
• Sistema stereo Fusion
• Aria condizionata Dometic
• Propulsore di prua
• Radio VHF
• VHF portatile
• Navtex
• Diagramma polare
• Cablaggio di rete LAN in tutta la barca (2025)
• Sistema di telecamere esterne a 360° per monitoraggio e sicurezza
• Monitoraggio remoto della nave tramite sistema Victron

Quadro elettrico 110 V / 230 V

• Misuratore di controllo

Quadro elettrico 12 V

• Interruttori per tutta l'elettricità di bordo
• Voltmeter e controllo della batteria
• Indicatori di acqua / carburante

Attrezzatura elettrica 12 V

• Winch elettrico per l'ancora
• Pompe
• Luci di navigazione LED
• Luci interne
• Frigorifero

Prese 110 V o 230 V

• nella cabina di prua
• nella cabina di poppa
• al tavolo di cartografia
• in cucina
• nel bagno

Uscite 12 V

• al tavolo di cartografia
• alla stazione di governo

Illuminazione interna

• Illuminazione a soffitto nelle cabine, nel salone, in cucina e nei bagni
• Illuminazione nel comparto motore
• Luci da lettura nel salone e nelle cabine
• Luci di navigazione, tutte LED
• Luci di navigazione su pulpito e pushpit
• Luce di navigazione
• Luce di ancoraggio

Strumenti di navigazione

• Bussola illuminata
• Speedometro e sonar di profondità
• 1 display Combi sul lato di dritta

Cucina

• Superficie solida, CoreanTM quartz con doppio lavello integrato
• Piano cottura a gas a 2 fuochi con forno, girevole
• Sistema a gas e stoccaggio bombola GPL auto-scaricante nel cockpit
• Frigorifero extra large 12 V di circa 130 l, carico dall'alto e frontale con luce
• Armadi e cassetti
• Cestino per i rifiuti
• Posate, pentole e attrezzature da cucina
• Cestino per i rifiuti da 30L

Alloggio interno

• Plywood marino di alta qualità, impiallacciatura in mogano, vernice satinata
• Paratie bianche
• Telai delle porte in legno
• Porte in legno / sandwich
• Pavimento in stile teak a quadrati nel salone, apribili singolarmente

Rivestimenti

• Bianco

Cabina di prua

• Versione A1
• Cabina armatoriale con letto a isola, ampi armadi e cassetti, incluso un bagno e una doccia nella cabina dell'armatore

Salone principale

• Versione B2 versione standard
• Grande tavolo da salone
• Armadi
• grande panca sul lato di dritta
• Divano a L
• Tutti i boccaporti Lewmar 55×55 con tende e zanzariere
• Tre boccaporti sostituiti (a causa di crepe precedenti)
• Tutti i boccaporti superiori e laterali sigillati come manutenzione preventiva

Area di navigazione

• Sedia alla stazione di navigazione
• Armadio sopra il tavolo di cartografia per strumenti e libri
• Prese 230 V / 12 V
• Stoccaggio nel tavolo di cartografia
• Luce per la cartografia

Cabina di poppa

• Versione C1
• 2 cabine doppie di poppa con armadi

Bagno / Doccia

• Bagno grande con cabina doccia separata sul lato di sinistra
• Servizio igienico marino
• Serbatoio di raccolta
• Scarico in mare e sul ponte
• Superficie solida CoreanTM nera con lavandino
• Pompa di scarico elettrica
• Specchio
• Armadio e ripiani
• Boccaporto apribile

Albero e vele

• Albero in alluminio anodizzato argento a 3 crocette, conico
• Boma con 2 drizze di ammaino
• Randa nuova 2025
• Genoa autovirante
• Sistema di avvolgimento per il genoa
• Drizza principale
• Drizza del genoa
• Mainsheet
• Drizza del genoa
• Rod kicker
• Regolatore del backstay
• Randa in carbonio Full One Sails nuova maggio 2025
• Passi dell'albero aggiuntivi installati per facilità di accesso
• Nuovo rigging statico completo (2024), incluso:
• ○ Nuovo stay (2024)
• ○ Nuove crocette (2024)
• Nuovo rigging dinamico completo per tutte le vele (2024)
• Sistema idraulico del backstay manutenuto (2024)
• Tutti i pulleys dell'albero manutenuti (2024)
• HYM
• Tutti i blocchi e pulleys del ponte manutenuti (2024)
• Puleggia dell'albero per Code 0 installata (pronta per Code 0)
• Palo per spinnaker
• Vela di tempesta
• Vela drifter
• Sedia del bosun
• 3 × Maniglie del winch
• 2 × Coperture del winch

Sicurezza e attrezzature di emergenza

• Zattera di salvataggio (6 persone)
• Timone di emergenza con chiave di accesso
• 6 × Giubbotti di salvataggio rigidi
• Fischietto
• Estintori:
• ○ Estintore manuale a polvere (1kg)
• ○ Estintore automatico per la sala macchine
• EPIRB (nuovo – luglio 2023)

Please contact Richard D'Aguiar at +356 9917 0306