Motori Twin Caterpillar C18 da 1015 HP
Doppie ancore
Cassa di mare nella sala macchine
Autopilota
Radar
Plotter cartografico
Ulteriori extra ma pochi
Stabilizzatori a pinna idraulici completamente operativi
Thruster di prua e di poppa idraulico con terza stazione di ormeggio incorporata sul ponte.
Doppie grandi generatori ONAN
Sistema di separazione dell'acqua per i motori
Cassa di mare per l'assunzione di acqua di mare in acciaio inossidabile
Dissalatore per trasformare l'acqua salata in acqua dolce
Inverter da 1240 Volt con caricabatterie da 12 e 24 Volt doppi
Doppie linee di alimentazione da terra che consentono il pieno funzionamento dall'alimentazione di terra
Aria condizionata a ciclo inverso completa che offre riscaldamento e raffreddamento quando necessario.
Doppio banco secondario di filtri per carburante Separ con rubinetti di trasferimento
Sistema Seafire con assistenza automatica e manuale
Gru sul flybridge per tender Williams 325 o simili con cinghie di fissaggio e cunei.
Bar sul flybridge con griglia BBQ e refrigerazione
Passerella di imbarco in acciaio inossidabile per l'area del pozzetto.
Disposizione dei posti a sedere in California nel pozzetto di poppa con posti a sedere molto funzionali e grande tavolo da pozzetto
Pozzetto completamente chiuso con un'opzione di chiusura completa con una struttura in acciaio inossidabile sostanziale, compreso il sistema di copertura del pozzetto di poppa
Attrezzature di navigazione recentemente aggiornate
Pavimentazione in teak in tutto, comprese le passerelle laterali e il flybridge.

Trader 64 2007 Progettato da Tony Chappell e costruito con scafo e sovrastruttura in GRP dalla Tarquin Yacht Company.

Motori diesel turbo Caterpillar C18 Twin da 1015 Hp ciascuno su un sistema di trasmissione a albero convenzionale.
Generatori doppi
Propulsori di prua e di poppa
Stabilizzatori a pinna idraulici
Doppie ancore con verricelli e un verricello aggiuntivo a prua.

L'alloggio è composto da 4 cabine e 6 posti letto con l'opzione di riconfigurare la 4ª cabina in alloggio poiché originariamente era assegnata come palestra per il primo proprietario. Cabina VIP a prua con letto a isola e bagno privato con doccia e WC, letti singoli sul lato sinistro con accesso anche a un ulteriore bagno e WC che funge da bagno diurno. La cabina principale grand master si trova a poppa dell'imbarcazione e può essere accessibile tramite il salone. Questa è composta da un letto di dimensioni molto generose con bagno doccia e tutti i comfort e le strutture che ci si aspetterebbe in un'imbarcazione di questo calibro. Video tour di tutte le aree sono disponibili su richiesta.