Peschereccio americano classico con un design che era avanti rispetto ai suoi tempi: oltre a navigare silenziosamente ed economicamente in modalità di dislocamento a 10 nodi, con un consumo di carburante di circa 50 l/h, è in grado di mantenere una velocità di crociera impressionante di 26 nodi, con un consumo di carburante di circa 200 l/h.

Lo yacht presenta un layout del ponte su tre livelli, con tutte le aree convenientemente collegate.

In pozzetto, il cockpit è attrezzato con divani e un tavolo da pranzo. Da qui, alcuni comodi gradini conducono al spazioso flybridge, che presenta una stazione di comando esterna, un bar bagnato, un'area prendisole/salotto e uno spazio dedicato per il tender servito da una gru da davit adatta per il varo e il recupero.

In avanti, sul livello superiore, c'è una grande area prendisole.

Rifinito in rovere chiaro, l'interno è elegante, luminoso e notevolmente spazioso, accogliendo comodamente fino a sei ospiti.

La cabina armatoriale a tutta larghezza, situata a poppa, è eccezionalmente generosa in dimensioni e presenta un bagno privato en-suite con doccia e vasca da bagno. In avanti ci sono una cabina doppia VIP e una cabina con un letto matrimoniale francese; queste condividono un bagno, mentre la doccia si trova in un compartimento separato.

Una cabina per l'equipaggio con bagno privato si trova a metà nave e beneficia di un accesso diretto dal ponte.

La cucina separata, attrezzata con frigorifero, congelatore e forno, si trova al livello dell'alloggio. Il salone spazioso include la stazione di comando interna, un tavolo da carteggio, un grande divano a forma di L e un'unità di intrattenimento con televisione.

Lo yacht è stato originariamente utilizzato dal concessionario tedesco come imbarcazione dimostrativa ed è stato successivamente venduto nel 1994 a una coppia tedesca, che lo ha posseduto fino al 2019, quando è stato acquistato dall'attuale proprietario.

Il mezzo è stato correttamente importato in Europa e l'IVA dell'UE è stata pagata, con documentazione disponibile.

Lo yacht è presentato in buone condizioni generali.

Alcuni interventi di manutenzione di routine dovrebbero essere considerati a breve termine, inclusa la ri-sigillatura di finestre e oblò, così come la rettifica dei danni interni derivanti dall'ingresso di acqua, la sostituzione della batteria e la manutenzione generale, a seconda dell'uso previsto dell'imbarcazione.

A medio termine, potenziali aggiornamenti potrebbero includere la ristrutturazione del sistema di aria condizionata, la modernizzazione dell'elettronica di bordo, il rinnovo dei cuscini esterni e delle coperture in tela e, nel tempo, una valutazione delle condizioni del ponte in teak.

L'installazione di un adeguato sistema di pannelli solari sarebbe anche un miglioramento utile.

Il prezzo richiesto riflette queste considerazioni.

**Questa barca si trova in Italia e, pertanto, la sua vendita è soggetta alle dogane italiane e alle pratiche di intermediazione yacht, che stabiliscono che la commissione dell'agenzia del 10% è divisa a metà tra il venditore e l'acquirente. Il prezzo di vendita pubblicato su questo sito è quindi calibrato in modo che il venditore paghi al broker solo il 5% e non includa l'altro 5%, che deve essere pagato direttamente dall'acquirente al broker.

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