• L'Opium 39 est fabriqué en fibre de verre, en balsa et en sandwich de mousse PVC avec un noyau en vinylester.
• La coque, le pont et la structure sont réalisés par injection sous vide pour optimiser les caractéristiques mécaniques des matériaux utilisés.

• L.O.A ............................................................. 12,35 m / 40’6’’

• L.W.L ............................................................. 11,11 m / 38’6’’

• Largeur maximale .............................................. 3,85 m / 12’7’’

• Tirant d'eau standard ................................................... 2,30 m / 7’7’’

• Tirant d'eau faible ........................................................ 1,85 m / 6’1’’

• Déplacement léger .................... 8600 kg / 18960 lbs environ

• Ballast tirant d'eau standard ........................... 2700 kg / 5950 lbs environ

• Ballast tirant d'eau faible ....................... 2900 kg / 6390 lbs environ

• Place de port .................................................................................... 6

• Catégorie de conception (CE) ................................. A:7 / B:8 / C:10

• Capacité en eau douce .................... 400 l / 105 US gal environ

• Capacité de carburant .................................. 220 l / 58 US gal environ

• Moteur ............................................. Yanmar 54CV / Saildrive

• Grand-voile ..................................... 50,00 m2 environ / 538 pi²

• Génois ........................................ 50,00 m2 environ / 538 pi²

• I ........................................................ 15,69 m / 51’6’’ environ

• J ............................................................. 4,12 m / 14’ environ

• P ........................................................ 15,00 m / 49’3’’ environ

• E .......................................................... 5,90 m / 19’4’’ environ

• Construction de coque en sandwich GRP et balsa, utilisant le processus d'infusion pour un rapport fibre / résine optimal.

• Protection contre l'osmose avec des résines bisphénoliques pour les couches externes du sandwich.

• La coque intègre une structure de planchers et de longerons en une seule pièce.

• Les planchers principaux sont stratifiés à la coque dans la zone de fixation de la quille pour une résistance supplémentaire.

• Les cloisons sont stratifiées et / ou collées à la coque et au pont pour une rigidité accrue.

• Construction de pont en sandwich GRP et balsa, joint entre la coque et le pont via un adhésif polyuréthane et un fixage mécanique.

• Gouvernail composite, avec roulements à aiguilles supérieurs et inférieurs.

• Quille en plomb avec boulons en acier inoxydable.

• Sol de cockpit et sièges en teck, trottoirs et roof de timonerie.

• Mât en aluminium anodisé Sparcraft® à quille, avec 2 niveaux de haubans inclinés, sans haubans de retour.

• Gréement dormant en acier inoxydable.

• Réglage de la tension du hauban avec un vérin hydraulique sur le hauban divisé.

• Système de enrouleur de voile d'avant (Facnor Flat deck® FD230).

• 2 poussoirs en acier inoxydable avec porte de fermeture.

• 1 pupitre ouvert en acier inoxydable.

• Deux roues de direction en aluminium Jefa® couvertes de 90 cm de diamètre.

• Rails de drisse Harken® et chariots à roulements à billes.

• Écoutes Spinlock® (ou similaires) pour cordes de halage.

• 2 winches principaux en acier inoxydable Harken® 50.2STA à enroulement automatique.

• 2 winches secondaires en acier inoxydable Harken® 40.2STA à enroulement automatique.

• 2 winches de manœuvre en acier inoxydable Harken® 40.2STA à enroulement automatique sur le roof de la cabine. • 2 coffres dans les sièges du cockpit.

• Gréement courant complet.

• 7 hublots de pont ouvrants (4 de pont affleurants).

• 2 grands hublots fixes le long du coaming du roof pour l'éclairage du salon, avec 4 hublots ouvrants pour une ventilation supplémentaire.

• 1 hublot ouvrant dans le puits du cockpit pour la cabine arrière.

• 2 boîtes dorade sur le pont pour une ventilation supplémentaire du salon.

• 2 hublots non ouvrants dans la coque (2/cabine arrière 4/salon 2/cabine avant).

• 2 coffres sous le siège du barreur.

• 1 coffre de cockpit pour 2 bouteilles de gaz et le stockage d'un radeau de survie.

• Douche de pont (eau douce chaude/froide).

• Manette de contrôle du moteur et panneau de contrôle du moteur.

• 6 taquets d'amarrage en acier inoxydable (2 à l'arrière, 2 inclinables au milieu, 2 à l'avant).

• Échelle de bain en acier inoxydable.

• Double filin de sécurité en acier inoxydable et supports avec portes ouvrantes à bâbord, tribord et à l'arrière.

• 2 padeyes articulés dans le cockpit.

• Câble et prise d'alimentation à quai.

• Feu de mât tri-blanc.

• Guindeau électrique avec gipsies séparés pour chaîne et corde.

• Équipement de proue en acier inoxydable avec doubles rouleaux.

• Protection de pont en acier inoxydable devant le coffre à ancre.

• Grand coffre à ancre avec attache pour ligne d'amarrage.

• Menuiserie en contreplaqué de teck blond plaqué, profils en teck massif et bordures en teck moulées à froid.

• Menuiserie poncée à la main et cirée à la cire d'abeille (3 couches).

• Planchers en contreplaqué recouverts de placage stratifié haute pression.

• Revêtement en vinyle sur les panneaux d'étanchéité et les côtés supérieurs.

• Éclairages LED directs et d'ambiance.

COUCHAGE DU PROPRIÉTAIRE À L'AVANT

• Grand lit double en forme de "V" avec matelas, penderie, tiroirs sous le lit, coiffeuse avec miroir, nombreux placards et 3 hublots ouvrants.

• 1 hublot ouvrant avec rangement pour "skyscreen/flyscreen".

COUCHAGE DOUBLE À L'ARRIÈRE À BABORD

• Lit double avec matelas, penderie, armoire et espace de rangement, placards.

• 1 hublot ouvrant et 1 port ouvrant pour la ventilation.

• 1 hublot ouvrant avec rangement pour "skyscreen/flyscreen".

• Porte de descente coulissante sur le pont.

• Escaliers de descente en acier inoxydable avec des marches en teck courbées, protection antidérapante.

• Salle de bain à tribord du couloir avec WC. lavabo avec réservoir d'eaux noires, armoire avec miroir, espace de rangement, accessoires. Douche à l'italienne entièrement fermée avec casier humide et compartiments de rangement étanches et trappe d'ouverture.

• Table de salon à 2 parties avec banquette / couchette de mer de chaque côté (mousse à coussin de double densité), coffres sous les sièges, placards et coffres le long de la coque.

• Grande trappe d'ouverture avec rangement pour "skyscreen/flyscreen".

• Garde-corps en teck sur le toit.

• Grande table à cartes à bâbord avec rangement pour cartes, étagère à livres et casiers, panneau électrique et console pour instruments de navigation.

• Siège de table à cartes courbé avec coussin et dossier (rangement sous le siège).

• Cuisine en forme de "L" à tribord du companionway.

• Espace de travail en marbre synthétique ou en zinc, nombreux placards et tiroirs, vaisselle exclusive pour 6 personnes.

• Réchaud à gaz en acier inoxydable à 2 feux avec four (couvercle utilisable comme plateau).

• Évier double en acier inoxydable avec eau douce chaude et froide.

• Réfrigérateur à chargement latéral 12 V.

• Glacière (froid négatif en option).

• Hublot ouvrant et trappe ouvrante avec "skyscreen/ flyscreen" au-dessus de la cuisine.

• Moteur diesel Saildrive YANMAR 54Hp.

• Alternateur 14 volts 80 Amp/h.

• Réservoir de carburant en polyéthylène de 220 litres (58 US gal.) avec jauge.

• Hélice fixe à 3 pales.

• Isolation complète du compartiment moteur avec mousse non inflammable de 40 m/m.

• Pompes de cale électriques (30 l/min.) et manuelles.

• Accès au moteur par le couloir, la cabine arrière et le compartiment de douche.

• Batteries de service 12 volts (2x 135 Amp/h).

• Batterie moteur optima 12 volts, 55Amp.

• Chargeur de batterie automatique 40 Amp avec répartiteur.

• Panneau électrique principal avec fonctions 12/220 ou 12/110 volts.

• Éclairage LED intégré dans les plafonds et lampes de lecture au niveau des couchettes.

• 2 réservoirs d'eau douce en polyéthylène avec jauge électrique (Capacité totale d'eau douce d'environ 420 litres).

• Réservoir d'eau chaude de 40 litres avec chauffage par le moteur ou par une résistance électrique de 220 ou 110 volts.

• Système d'eau douce sous pression avec pompe de 12 volts et réservoir d'expansion.

• Réservoir de retenue des eaux noires de 50 litres.

• Radio stéréo / lecteur CD.

• 2 haut-parleurs étanches dans le cockpit.

• Moteur diesel Saildrive YANMAR 54Hp. • Alternateur 14 volts 80 Amp/h. • Réservoir de carburant en polyéthylène de 220 litres (58 US gal.) avec jauge. • Hélice fixe à 3 pales. • Isolation complète du compartiment moteur avec mousse non inflammable de 40 m/m. • Pompes de cale électriques (30 l/min.) et manuelles. • Accès au moteur par le couloir, la cabine arrière et le compartiment de douche.

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable