Élégant, rapide et confortable, le X-55 est le yacht conçu pour réaliser vos rêves et renforcer votre passion. Les mots-clés sont vitesse, style et innovation, sans compromis. Pur plaisir esthétique avec des performances exceptionnelles ; conçu par des artisans et des marins suprêmes pour vous permettre, à vous et votre famille, des journées de détente et de croisière agréable, tout en plaçant le marin de course ambitieux en premier sur la ligne d'arrivée.

• Coque blanche avec des rayures bleu foncé
• Grandes fenêtres de coque dans le salon, montées selon les instructions de X-Yachts
• Bande de protection en acier inoxydable sur toute la longueur de la coque
• Antifouling fraîchement appliqué en mai 2026
• Coque entièrement polie en mai 2026

• Teck dans le cockpit, sur les ponts latéraux et sur le roof
• Hublots encastrés sur le pont avant
• Bras d'ancre rétractable avec ancre Delta
• Winch d'ancre électrique
• Installation pour le hauban intérieur
• Hublot de coffre à voiles avec agencement/partition efficace des voiles et autres matériaux
• Porte au milieu des lignes de vie pour un embarquement facile par le côté
• Table de cockpit en teck verni avec tubes de support en aluminium, avec espace de rangement sous le plancher du cockpit
• Espace de rangement supplémentaire sous le plancher du cockpit pour le radeau de sauvetage
• Volants de direction avec rayons en fibre de carbone et jantes en teck verni
• Supports en teck sur mesure derrière les volants de direction pouvant être placés en position inclinée
• Capote sur cadre en acier inoxydable, toile couleur sable (2021)
• Bimini sur cadre en acier inoxydable, toile couleur sable
• Paire de davits amovibles sur mesure sur le tableau arrière (2022)
• Passerelle
• Coussins de cockpit (2021)

• Système de enrouleur Reckmann pour génois
• Pôle de spi en fibre de carbone, rangé verticalement sur un rail le long du mât (2021)
• Rails de génois longitudinaux avec chariots à roulements à billes et grande prise pour contrôler la position du chariot de génois
• Chariots à roulements à billes Ronstan pour grand-voile
• Grand-voile en fibre de carbone sur mesure Park Avenue
• Système de lazy jacks pour manipuler la grand-voile
• 6 winches Andersen en acier inoxydable
• Les winches de génois et les winches de drisse sont électriques
• Équipement de pont pour spi asymétrique/voile de code, comprenant toutes les drisses et les poulies nécessaires
• Système hydraulique Navtec, panneau de contrôle principal avec fonctions pour le pataras et le hauban arrière
• Yeux de guidage pour la ligne de enrouleur de foc montés sur les chandeliers le long du côté bâbord

• Mât en aluminium, peint en blanc (2017)
• Haubanage en tige (refit effectué en hiver 2016/2017, hauban arrière 2022)
• 8 échelons de mât sur le mât
• Plusieurs drisses ont une housse anti-abrasion en dyneema sur les extrémités supérieures
• Feu combiné 3 couleurs/feu d'ancre en haut du mât
• Feu combiné de navigation/feu de pont sur la face avant du mât

Système d'instrument complètement renouvelé et à jour, avec :

Dans le support en fibre de carbone au mât :
- 4x écran Garmin GNX120 (2022)

Dans la console au pied de barre SB :
- Traceur B&G 12" Zeus2
- Panneau de contrôle du pilote automatique B&G Triton2
- Écran B&G Triton2
- Panneau de contrôle à distance Garmin (pour changer les affichages au mât)

Dans la console au pied de barre PS :
- Traceur B&G 12" Zeus2
- Écran B&G Triton2
- Compas magnétique

Connecté au réseau NMEA2k :
- Ordinateur de pilote automatique B&G NAC-3 (avec entraînement Jefa sur le quadrant)
- Récepteur GPS B&G ZG100
- Radôme radar B&G 4G (monté sur un support au-dessus des premiers haubans)

À la station de navigation :
- Transpondeur AIS Simrad AI50
- Récepteur navtex Furuno NX300
- VHF boîte noire B&G V100 (avec un combiné sans fil H60 supplémentaire à utiliser dans le cockpit)
- Station d'accueil pour iPad 13"

• Intérieur soigneusement conçu en placage de teck
• Hauteur sous barrot impressionnante de 2,05 cm
• Planchers vernis en placage de teck avec des rayures longitudinales en houx
• Revêtement en cuir (2014)
• Matelas sur mesure dans toutes les cabines (2018)
• Cabine avant avec lit plus en arrière, créant une grande zone de tête/douche à l'avant avec accès au coffre à voiles
• Les toilettes arrière côté bâbord ont été converties en cabine de rangement de luxe
• Les toilettes arrière côté tribord disposent d'un espace douche séparé
• Grande cuisine avec beaucoup de rangement
• Cuisinière de luxe à 3 feux avec four
• Réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut avec compresseur refroidi par eau de mer et évaporateur Magnum monté en 2021
• Réfrigérateur supplémentaire à chargement frontal
• Grand téléviseur à écran plat sur la cloison principale
• Radio/lecteurs CD avec haut-parleurs dans le salon
• Multiples prises 230V dans tout l'intérieur

• Système de chauffage hydronique Eberspächer, avec contrôle de température séparé et bouches d'air par cabine (unité de chauffage renouvelée en 2022)
• Climatisation dans toutes les cabines (au total 3 compresseurs : cabines arrière, salon et cabine avant)
• Machine à laver montée dans le coffre à voiles (2022)
• Réservoir d'eau chaude d'une capacité de 40l (2024)
• Grande capacité de réservoir d'eau de 550l

• 4x batteries de service AGM de 270Ah (connectées pour fournir 24V au système de service), remplacées en août 2023
• Connexion au réseau électrique avec chargeur de batterie
• Inverter de 2000W
• Batterie séparée pour le propulseur d'étrave (remplacée en 2024)
• Générateur Fischer Panda

• Moteur principal Yanmar 110ch
• Hélice repliable à 3 pales
• Palier pour l'arbre d'hélice remplacé en 2021
• Nouvel alternateur avec régulateur AlphaPro monté en 2021
• Supports de moteur remplacés en 2024
• Capacité de réservoir de diesel extra large (200l)
• Tous les réservoirs ont été nettoyés professionnellement en 2019

• Grand-voile Banks Sails 2024 : membrane en fibres de dyneema/aramide finie avec un léger taffetas noir
• Génois enrouleur Banks Sails 2024 : membrane en fibres de dyneema/aramide finie avec un léger taffetas noir.
• Voile intérieure enrouleur 2020 avec enrouleur Profurl
• Gennaker North Sails G2 avec snuffer
• Housse de grand-voile de couleur sable
• Housse de hauban de couleur sable
• Couvertures pour winches
• Couvertures pour volant et piédestaux
• Couverture solaire à fixer au mât
• Couverture d'hiver (2021)
• Également disponible : ensemble de grand-voile et génois enrouleur Banks Sails 2016

• Toutes les factures pour les travaux de maintenance et de réaménagement passés ont été conservées
• À la fin de 2023, une révision des moteurs électriques de tous les treuils a été effectuée
• En 2024, les 2 trappes de pont encastrées ont été entièrement rénovées
• Depuis 2021, le X-55 est stocké à terre chaque hiver
• Veuillez demander une liste plus complète de tous les petits travaux également réalisés au cours des dernières années

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude ni l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un agent immobilier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.