• Hébergement confortable pour 12-14 personnes, dans 5 cabines
• 4 cabines arrière : 3 cabines doubles et 1 simple
• Une cabine avant avec 4 lits et un espace bureau
• 2 compartiments toilettes/douches
• Un grand salon pour se réunir, se détendre ou regarder des vidéos
• Un espace bureau et une table à cartes
• Une grande salle/salon/cuisine pour les repas.
• Au centre du bateau, un vaste espace technique de 20m² accessible par une porte étanche est divisé en 3 parties :
  1. une zone pour laboratoire / congélation
  2. une zone pour le stockage d'équipements encombrants : (possibilité de stocker 10 tonnes d'équipements pour un volume de 20 m3)
  3. un atelier complet pour effectuer la plupart des réparations à bord

• Cet espace est modulaire et peut être adapté aux besoins de chaque expédition. Il y a de grandes ouvertures sur le pont (145 × 85) pour embarquer des équipements encombrants.
• Une prise de courant 220V 63Amp avec un disjoncteur équivalent est disponible pour alimenter divers appareils.
• Deux soutes avant plus petites offrent une grande capacité de stockage supplémentaire.

Salle des machines :

• Accès par une porte étanche, une vaste salle des machines de 33m3
• Isolation avec laine de roche, mousse de polyuréthane et plaque en acier inoxydable résistant aux explosions
• Un espace atelier avec des étagères et des zones de stockage organisées.
• Un ventilateur centrifuge 900m3/h
• Une station de lutte contre les incendies au CO2, équipée d'une alarme et d'un déclencheur à distance

Coque, Pont & Superstructure : 

• La coque, le pont et la superstructure sont construits en alliage d'aluminium marin 5083 et 5086 H111. 
• La plaque de quille mesure 16/12/8mm. Les plaques de fond mesurent 12/16mm. Les côtés de la coque, 10/12mm au milieu et les côtés supérieurs mesurent 6mm. Le pont, le toit et le cockpit mesurent 5mm. 
• Une quille rétractable. 
• Le yacht peut être échoué sur le fond. 
• Le lest de 7,5 tonnes de plomb dans la partie inférieure de la quille
• 4 cloisons étanches. 
• La coque est isolée au-dessus de la ligne de flottaison avec de la laine de roche de 180mm et de la mousse de polyuréthane et le dessous du pont avec 100mm. 

Quille & Gouvernail : 

• Une quille rétractable en aluminium construite selon un profil NACA 
• Un vérin hydraulique pour lever et abaisser la quille
• Double gouvernails en aluminium de 8mm construits selon un profil NACA. 
• Arbre de gouvernail en aluminium, diamètre 100 mm, avec des anneaux en Ertalon. 

Protection cathodique : 

• 2 x anode sacrificielle sur la quille. 
• 2 x anode sacrificielle sur les gouvernails. 
• 4 x anode sacrificielle à la sortie des tubes de poupe 
• 2 x anode sacrificielle sur les hélices

Moteurs, Boîte de vitesses, Hélices : 

• 2 x Baudouin 4W105 – 130CV. 
• Boîtes de vitesses : ZF63
• 2 x Arbres d'hélice, acier inoxydable, diamètre 60mm. 
• 2 x Hélices à 4 pales 27-21L75 – 27-21R75 - diamètre 690mm.
• Joint d'arbre d'hélice, PSS. 
• Isolation de la salle des machines en laine de roche, mousse de polyuréthane et plaque en acier inoxydable résistant aux explosions
• Accès à la salle des machines par une porte étanche. 

Entretien & Performance : 

• Heures moteur – 6 000. 
• Tous les services annuels ont été effectués selon les recommandations de Baudouin. 
• Vitesse de fonctionnement sous puissance - croisière 6 nœuds, maximum 10 nœuds.
• Vitesse de croisière – environ 6 nœuds à 1200 tr/min.
• Vitesse maximale – environ 10 nœuds à 2000 tr/min.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – environ 11 litres par heure.
• Autonomie à vitesse de croisière – environ 4000 Nm.

Hydraulique

• Une pompe hydraulique attachée au moteur de propulsion bâbord (embrayage électromagnétique) est utilisée pour lever la quille et les ancres.
• Une autre unité de puissance, plus petite (2,2 kW), est située sous le mât principal et est utilisée pour faire fonctionner le enrouleur et le vang.
• Une autre unité de puissance est située à l'avant (3 kW) et est utilisée pour le génois et le palan de 1,2 tonne.
• Une dernière dans la salle de barre (2,2 kW) est couplée au pilote automatique.

À la table à cartes : 

• Ordinateur de pilote automatique Simrad NAC3 
• Contrôleur de pilote automatique Simrad AP44, 
• Affichage Simrad IS42
• Affichage Furuno RD 33
• GPS Furuno GP39 
• GPS Furuno SCX21
• Radio VHF Navicom RT-550 (DSC) 
• Radio VHF RadioOcean RO6700 (DSC) 
• Transcepteur AIS EMTrak, 5W
• 2 x Sondeur Furuno 
• 2 x Capteurs de vent / Anémomètres : CVF3 et Simrad
• Sondeur multibeam WASSP – 224 faisceaux jusqu'à 200m – Son WMB160
• Radar Simrad Halo 48 + Affichage R2009
• Baromètre numérique plug and play. 
• 2 ordinateurs - TimeZero Professional avec générateur bathymétrique personnel
• Iridium GMDSS LT3100S

Dans le cockpit :

• Contrôleur de pilote automatique Simrad AP48, 
• 2 x Affichage Simrad IS42
• Affichage Furuno RD 33

Dans la cabine du maître :

• Affichage à distance Furuno RD33

Systèmes de tension : 

• Alimentation 230V AC pour servitude utilitaire
• Alimentation 24V DC pour instruments de navigation et équipements de sécurité : pompes, pompes de cale, feux de navigation
• Alimentation 12V DC pour équipements de navigation et de communication uniquement en 12V.
• Alimentation 380V AC pour compresseurs de plongée
• Le navire dispose d'une alimentation 230V AC avec de nombreuses prises de type européen installées dans tout le navire
• L'alimentation domestique est fournie par l'un des 3 générateurs ou un onduleur chargeur Victron
• En plus des prises de courant européennes standard, il y a 2 prises de quai de type industriel 16A 380V dans la zone laboratoire et sur le pont et une 63A 220V pour des outils/équipements à forte charge.

Banques de batteries : 

• Banque de batteries de service : dédiée à l'alimentation domestique et aux instruments de navigation : capacité totale 1120Ah en 24V
• Chaque moteur de propulsion et générateur a sa propre banque de batteries dédiée
• Démarrage du moteur : batterie 24V (120Ah).
• Démarrage du générateur : batterie 12V (120Ah),
• Banque tampon de batteries 12V pour agir comme batteries radio d'urgence et de secours pour l'électronique et les équipements de navigation.

Alimentation : 

• Générateur diesel 220V - 10Kva Sole
• Générateur diesel 380V - 17Kva Sole
• Générateur diesel 380V – 20Kva Kohler
• Alternateur sur le moteur 75A / 24V
• Parc photovoltaïque : 2200 W, situé sur le cadre

Chargeur de batterie : 

• Victron – Quattro 24V /5000VA/ 120A onduleur chargeur qui gère la recharge des batteries et fournit de l'énergie à tous les consommateurs 230 V
• Victron – Contrôleur de charge MPPT solaire intelligent 250/70

Eau douce & Système d'eau : 

• Eau douce sous pression pour la cuisine, les douches et la douche du cockpit. 
• Dessalinisateur, 230V – 200L/heure. 

Pompes de cale : 

• 8 pompes de cale électriques. Chaque pompe est équipée d'alarmes sonores : 

2 dans la salle des machines, 2 dans la cuisine, 2 dans la cabine avant, 2 dans les cabines arrière. 

Autres pompes : 

• 2 x pompes à eau de mer pour les toilettes (chasse)
• 2 x pompes à eau de mer pour l'évacuation des toilettes. 
• Pompe à eau de mer (230V) pour le lavage de la chaîne et de l'ancre 
• Pompe de sortie des eaux grises, électrique (pompe à diaphragme). 

Carburant : 

• Capacité totale de carburant d'environ 7 200L, dans 3 réservoirs
• Le carburant est transféré vers le réservoir de jour via un collecteur à l'aide d'une pompe électrique 230V DC. Pendant le processus de transfert de carburant, tout le carburant passe par deux filtres à carburant, un séparateur Racor turbine/eau et un filtre en papier jetable. Le collecteur de transfert de carburant comprend également des vannes d'arrêt séparées pour tous les services diesel. 
• D'autres filtres à turbine Racor sont installés dans la salle des machines et alimentent les moteurs et les générateurs. 

Eau douce : 

• Capacité en eau d'environ 1200 lit. Dans un réservoir

Réservoirs de stockage des eaux grises et noires : 

• 2 x réservoirs d'eaux noires - réservoir avant d'environ 220L et réservoir arrière d'environ 220L
• 1 réservoir d'eaux grises 200L

Cuisine : 

• Évier double en acier inoxydable avec eau sous pression. 
• 1 four à gaz ENO à 3 brûleurs sur gimbal 
• 1 réfrigérateur Liebherr 330L. 
• 1 congélateur coffre Siemiens 280L
• 2 x congélateurs verticaux Zanussi 280L
• 1 machine à laver Samsung 7kgs
• 1 four électrique Seb 

Douches avant et arrière : 

• 2 x Toilettes électriques avec chasse d'eau à eau de mer. 
• 2 x Lavabos 
• 2 x Douches

Ventilation : 

• Le bateau bénéficie d'une très bonne ventilation naturelle grâce à l'emplacement et à l'orientation des hublots du pont
• 1 x Unité de climatisation dans la zone laboratoire. Climma 9000 BTU
• Ventilation par des ventilateurs dans les cabines. 

Treuils : 

• 2 x Andersen 82 3ST, treuils électriques pour génois. 
• 2 x Andersen 62, treuils auto-vireurs pour la drisse principale et les drisses
• 1 x Andersen 52, treuil électrique pour enrouleur de grand-voile. 
• 2 x Lewamar 50 treuils auto-vireurs sur le mât arrière
• 2 x Andersen 52 treuils auto-vireurs sur le mât avant
• 2 Andersen 50 treuils auto-vireurs pour le chariot de génois
• Chariots et accessoires de pont par Antal, Lewmar et Andersen.

Voiles : 

• Toutes les voiles de Vega Voiles Sailmakers. 
• Grand-voile, Hydranet tri-radial, 76m2 sur un enrouleur de mât Reckman
• Foc, Hydranet tri-radial, 75m2 sur un enrouleur manuel Profurl-52 
• Voile d'étai, Dacron, 45m2 sur un enrouleur électrique Bamar
• Génois, Hydranet tri-radial, 155m2 sur un enrouleur hydraulique Rondal MK2

Équipement d'ancrage et de mouillage : 

• Treuil hydraulique Data DZC2002HBS-16K, avec 2 cabestans et 2 moufles. Tirage de ligne 2T
• Chaîne d'ancre 16mm, 2 x 100 m. 
• 2 x ancre en acier inoxydable, 140 kg

Grue : 

• Derrick hydraulique 1,2 tonne, situé au centre du bateau
• Portique avec une capacité de levage de 500kgs, situé à la poupe

• 2 radeaux de sauvetage pour 15 personnes chacun, à jour
• Pyrotechnie à jour (feux à main, fusées et fumée)
• 15 combinaisons de survie
• 18 gilets de sauvetage
• 4 bouées de sauvetage / ligne de vie et feux de recul
• 10 pompes de cale fournissant 30 m3/heure
• 2 VHFs portables GMDSS
• Transcepteur SART AIS
• Balise EPIRB 406 Mhz
• Station GMDSS Iridium (voix et données)
• Oxygène médical : 30m3

Équipement de lutte contre l'incendie : 

• Système de lutte contre l'incendie CO2 dans la salle des machines avec alarme
• 10 extincteurs à poudre ABC répartis dans toutes les zones du bateau
• Pompe combinée de lavage de pont et de tuyau d'incendie à eau de mer.

• 18 bouteilles de plongée, sorties doubles, 10 litres à 300 bars
• 9 équipements : BCD + régulateurs à 300 bars
• 3 compresseurs Bauer : 2 x 12m3/h (380v) + 1 x 8.5m3/h (220v)
• Une capacité de gonflage de 15 bouteilles par heure
• 4 bouteilles d'oxygène B50 + 2 B6 pour les bateaux de plongée + avec régulateur de débit et masque diffuseur
• Une chambre hyperbare HAUX Medicom

• Bateau Rigiflex 4m avec moteur Yamaha de 25HP - 6 personnes
• Bateau de plongée en aluminium sur mesure conçu pour être fixé sur le pont lors de longs voyages. Ce bateau de 6m est équipé d'un moteur Suzuki de 140HP, d'un traceur GPS, d'un émetteur AIS et d'une radio VHF fixe étanche. Peut accueillir 10 plongeurs entièrement équipés

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.