FANSEA dispose de cinq cabines doubles et peut accueillir confortablement dix invités à bord.

La cabine principale sur le pont dispose d'un lit king size, d'une salle de bain attenante avec baignoire jacuzzi et douche séparée accentuée par un plan de travail en marbre foncé et un sol en marbre clair. Des boiseries en cerisier sont présentes dans la salle de bain et la cabine, un grand placard en cèdre avec penderie et un espace de rangement suffisant pour les effets personnels, un bureau pour le propriétaire à bâbord, deux grandes fenêtres de chaque côté de la cabine. La cloison derrière le lit est équipée d'un grand écran plat de 50 pouces pour le plaisir de visionnage du propriétaire.

Les quatre cabines pour invités en dessous du pont disposent de lits queen avec salles de bain attenantes et douches.

La cabine VIP est située au milieu du navire à l'avant, avec un lit queen size, des boiseries claires, de grands placards en cèdre, un espace de rangement suffisant dans toute la cabine, une salle de bain et une douche avec baignoire jacuzzi accentuées par des plans de travail et des sols en marbre.

Deux cabines pour invités se trouvent à l'arrière de la cabine VIP et toutes deux disposent de lits queen size avec des boiseries en érable clair, un canapé à l'extérieur du lit, des placards en cèdre avec un espace de rangement suffisant. Les deux ont une salle de bain attenante et des douches séparées, un sol en bois et des plans de travail en marbre.

À l'avant et en bas se trouve la cinquième et dernière cabine pour invités, avec un lit queen centré, des boiseries claires, un placard en cèdre et un espace de rangement, une salle de bain attenante et une douche séparée.

À l'avant de la salle à manger se trouve une cuisine de chef complète avec des armoires en cerisier, des comptoirs en granit et des appareils en acier inoxydable.

• Réfrigérateur/congélateur Sub-Zero de 48 pouces
• Plaque de cuisson Wolf avec hotte en acier inoxydable
• Four Viking en acier inoxydable
• Four à micro-ondes/à convection
• Lave-vaisselle Kitchenaid
• Compacteur à déchets Broan
• Machine à glace Scotsman
• Réfrigérateur Kenmore de 9,5 pieds cubes – situé à l'avant
• Congélateur Frigidaire de 14 pieds cubes – situé à l'avant

Il y a un passe-plat qui peut être ouvert ou fermé vers la salle à manger, ce qui permet un accès facile au personnel pour servir. La cuisine dispose d'un fantastique canapé dinette en U pour l'équipage/la famille juste devant la cuisine.

La timonerie et le salon de ciel sont accessibles par un escalier en colimaçon sur le côté tribord juste devant le hall ou par les portes latérales depuis le pont du bateau. Les chaises de barre offrent une visibilité exceptionnelle et un accès facile à l'électronique. Juste derrière la station de barre se trouve un canapé et une table pour les propriétaires et les invités en navigation. Le salon de ciel dispose d'un canapé en forme de U à bâbord, d'un réfrigérateur/congélateur compact SubZero et d'une salle d'eau. Il y a une porte arrière qui s'ouvre sur le pont du bateau.

Canapé sur mesure en forme de U avec des coussins et des oreillers, deux tables en teck pour des repas et des moments de détente en plein air. Il y a aussi un pare-soleil au-dessus du canapé. Un grill extérieur en acier inoxydable de 36 pouces et un évier Kohler offrent un excellent espace pour recevoir. Ce pont dispose également d'un bain à remous pour 6 personnes. Il y a un palan de 3 000 lb de Nautical Structures à profil bas. De superbes ponts circulaires permettent d'accéder au pont portugais et à deux stations latérales.

Le flybridge est accessible par des marches et une échelle depuis le pont du bateau. Le poste de pilotage comprend 2 fauteuils Stidd, une station d'amarrage, un moniteur de profondeur B&G, une radio VHF, un pilote automatique Robertson, un éclairage de pont et un mât articulé qui est abaissé et relevé hydrauliquement pour faciliter les dégagements de pont. Le flybridge offre une visibilité illimitée et constitue un excellent atout avec la timonerie fermée.

• Pont en verre installé avec 3 écrans tactiles Seatronx de 19 pouces accompagnés de 2 écrans tactiles Seatronx de 15 pouces
• Traceur de cartes Garmin en boîte noire

• Moteurs principaux : MTU 16V 2000 avec commandes MTU, supports anti-vibrations MTU, échappement sous-marin. 1200 tr/min, environ 30 gallons par heure à 10 nœuds, 1800 tr/min, environ 120 gallons par heure à 18 nœuds
• Transmissions : ZFBW256 3.306=1 avec vannes de pêche.
• Hélices : (2) 5 pales haute vitesse 54" x 44" avec arbres de 4"
• Générateurs : (2) Northern Lights avec supports hydroélastiques et écrans acoustiques, 50kw 1200RPM utilisés comme générateur de nuit, 65KW
• 18000RPM, les deux générateurs ont un démarrage et un arrêt à distance dans la timonerie
• Compresseur d'air : (1) 150 PSI fabriqué par Craftsman
• Propulseur d'étrave : Fabriqué par American Bow Thruster, 65HP, l'unité est entraînée hydrauliquement
• Système hydraulique : Hydraulique complète de American Bow Thruster
• (2) Fabricants d'eau : 1600GPD & 1800GPD avec filtre multimédia fabriqué par Filtration Concepts Inc.
• Stabilisateurs : Modèle #353 Naiad Marine avec ailerons 16SF
• Filtres à carburant : Filtres Racor sur les moteurs principaux et les générateurs
• Climatisation : Unité de climatisation de 15 tonnes avec chauffage à cycle inversé par AquaAir, chaque zone avec son propre manipulateur d'air dans tout le navire
• Remplissage de carburant : Il y a un remplissage de carburant des deux côtés bâbord et tribord, les réservoirs sont remplis par des tuyaux de 2" de diamètre
• Direction : Système hydraulique à double cylindre fonctionnant depuis les 5 stations du navire par Kobelt Controls
• Nouveaux interrupteurs de sélection de puissance à quai et de générateur à bouton poussoir améliorés installés par Common Ground

• Radar couleur Furuno NavNet 1954 CCB de 72 milles
• Radar Furuno NavNet 1944 CCB de 72 milles
• Sondeur couleur BB Furuno FCV292
• Fax météo Furuno FAX-207
• Moniteurs couleur Nauticomp de 15” (pour radars)
• Autopilote Robertson AP45
• Commande à distance d'autopilote Robertson F200-40
• GPS/traceur Northstar 6100i
• Système de télévision par satellite, SeaTel #4006-7, dôme de 48" de diamètre
• B&G HS@, vitesse du bateau, vitesse et angle du vent, profondeur et compas
• Radios VHF Standard Horizon GX300
• Radio ICOM M59
• Radio ICOM à bande latérale M710-2
• Transcepteur AIS de classe B Simrad AI50
• Système de large bande par satellite, dôme de 48” de SeaTel 4006-7
• Système de caméra par Elbex avec 4 caméras couleur ; salle des machines, grand angle arrière, côtés tribord et bâbord
• (2) Haut-parleurs Sea de 30 watts dans le poste de pilotage
• Moniteur de jauge de réservoir par Hea

• Davit
• Locker de bosco
• Siège de proue et guindeau

La cabine du capitaine est à l'avant et en bas avec un lit double et des toilettes attenantes ainsi qu'une douche séparée. Cette cabine peut également être utilisée comme cabine d'invité et/ou cabine du capitaine.

Équipage :

Les autres quartiers de l'équipage sont à l'arrière et accessibles par un escalier circulaire privé sur le pont arrière. Les cabines disposent d'une avec un lit double à bâbord et à tribord, deux couchettes en configuration superposée. Les installations communes, l'accès à la salle des machines se fait sur la cloison avant par une porte étanche.

Intérieur :

• Papier peint et œuvres d'art des murs intérieurs mis à jour
• Coussins entièrement neufs dans la cuisine/salon d'équipage
• Coussins de pont et salon mis à jour
• Tapis de pont complets
• Tapis de salon complets
• Tapis de couloir et d'escalier complets
• Ventilateurs de circulation améliorés pour les prises d'air frais dans les zones invités
• Tous les articles textiles dans les cabines des invités mis à jour et remplacés

Extérieur :

• Garde-corps en acier inoxydable installés sur le pont de service
• Coussins et housses extérieurs mis à jour
• Tables de pont en teck verni remplacées
• Porte-cannes installés dans le rail de cap dans le cockpit
• Chalks de canot de 18' noverania installés sur le pont de service

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.