Motorisation
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Puissance Moteur
-
Heures de Moteur
-
Type
Bateaux à cabine arrière
Longueur
11.25m
Année
1996
Modèle
SC 38
Capacité
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Network Yacht Brokers Lefkas
Network Yacht Brokers Lefkas
Informations du bateau
Description
DESCRIPTION
Ce bateau à moteur en acier à déplacement offre une croisière confortable sur de longues distances avec un aménagement pratique à deux cabines et un spacieux salon de pont. Initialement révisé par Linssen Werft en 2003/2004, le yacht a passé la majorité de sa vie à naviguer sur des voies navigables intérieures avant d'être relocalisé en Grèce en 2024. L'intérieur présente un agencement traditionnel en bois avec un hébergement généreux pour des séjours prolongés à bord.
Le yacht bénéficie d'un moteur diesel Volvo Penta avec un entretien récent incluant un nouvel alternateur (2023), un remplacement de joint d'arbre (2024) et un nouveau VHF Lowrance Link-9 avec antenne (2024). Avec des postes de barre hydrauliques à l'intérieur et à l'extérieur, un propulseur d'étrave, un chauffage diesel et une cabine propriétaire spacieuse à l'arrière, il est bien adapté pour des croisières détendues entre les îles et la vie à bord.
Points forts énumérés ci-dessous mais inclus dans les spécifications complètes :
• Coque et superstructure en acier
• Moteur diesel Volvo Penta de 150 ch
• Postes de direction hydrauliques à l'intérieur et à l'extérieur
• Propulseur d'étrave
• Aménagement à deux cabines avec six couchages
• Chauffage diesel Eberspächer
• Guindeau électrique avec 35 m de chaîne
• Plateforme de baignade avec échelle repliable
• Système TV SAT avec deux télévisions
• Entreposé à sec à terre depuis octobre 2024
REMARQUES DU COURTIER
Casa Nova est un bateau à moteur en acier solide avec un aménagement confortable et pratique qui fonctionne particulièrement bien pour des croisières prolongées ou passer du temps à bord avec la famille et les amis. La spacieuse cabine propriétaire à l'arrière, le salon généreux et la dinette convertible créent un intérieur sociable, tandis que le salon de pont et les postes de barre doubles offrent une excellente visibilité et une maniabilité facile en mer.
Le yacht a bénéficié de plusieurs mises à niveau récentes, y compris un nouvel alternateur, des travaux sur le joint d'arbre et une installation VHF mise à jour. Ayant passé la majeure partie de sa vie sur des voies navigables intérieures, le bateau a connu une utilisation relativement abritée avant de faire le voyage vers la Grèce en 2024.
Il est actuellement à terre dans la marina de Cléopâtre, Preveza, et bien que certains travaux cosmétiques et d'entretien soient nécessaires, cela représente une opportunité pour un nouveau propriétaire de compléter les travaux restants et de profiter d'un bateau à moteur de croisière capable et plein de caractère avec un hébergement spacieux et une capacité de croisière à longue distance éprouvée.
Plus de détails
Spécifications complètes
CONSTRUCTION
• Matériau de la coque : Acier 4mm
• Matériau de la superstructure : Acier 4mm
• Type de coque : Déplacement
• Finition du pont : Teck
• Dernière antifouling (août 2024)
• À terre au port de Cleopatra depuis octobre 2024
DIMENSIONS
• Longueur hors tout : 11,30m (37ft 1in)
• Largeur : 3,60m (11ft 10in)
• Tirant d'eau : 1,17m (3ft 10in)
• Tirant d'air : 4,50m (14ft 9in)
• Déplacement : Environ 9,5 tonnes
MÉCANIQUE
• Moteur diesel Volvo Penta TMD41 à six cylindres (1999)
• Moteur inboard unique
• Puissance : 110kW / 150HP
• Dernière révision (2023)
• Transmission par arbre (rotation à gauche)
• Propulseur d'étrave
• Propulseur de poupe : Non
• Alternateur remplacé (2023)
• Joint d'arbre remplacé (2024)
PERFORMANCES
• Vitesse de croisière : 5–6 nœuds à 2500rpm
• Vitesse maximale : 9,5 nœuds à 3500rpm
• Consommation de carburant : Non spécifiée
CAPACITÉS
• Capacité de carburant : 400 litres de diesel
• Capacité d'eau douce : 200 litres
• Capacité du réservoir de retenue : 100 litres
ÉLECTRIQUE
• Systèmes à bord 12V et 230V
• Connexion au réseau électrique
• Chargeur de batterie/inverseur installé
• Système de télévision SAT MEGASAT auto-ajustable électriquement
• Deux télévisions
• Système stéréo CD/radio
• Batteries : Type et âge inconnus
NAVIGATION
• Sondeur de profondeur
• Compteur de vitesse
• Radio VHF Lowrance Link-9 (2024)
• Nouvelle antenne VHF (2024)
• Indicateur d'angle de gouvernail
• Instrument de vent
• Pilote automatique : Non
• Radar : Non
• Traceur de cartes : Non spécifié
PONT
• Saloon de pont avec capote, écrans fixes et essuie-glaces
• Enceinte/canopy de cockpit
• Positions de barre hydrauliques à l'intérieur et à l'extérieur
• Guindeau électrique
• Chaîne d'ancre de 35m
• Plateforme de baignade
• Échelle de baignade pliante
SÉCURITÉ
• Pompes de cale automatiques
• Quatre extincteurs
• Gilets de sauvetage inclus
• Canot de sauvetage : Aucun
HÉBERGEMENT
• Deux cabines
• Six couchages au total (4 + 2)
• Finition intérieure en bois complet
• Sol en moquette
• Hauteur sous barrot approximative : 1,90m
AGENCEMENT
Cabine arrière du propriétaire avec lit double de 160cm et salle de bains attenante comprenant WC électrique, lavabo et douche. Grand salon avec table à cartes, sièges en L et station de barre intérieure à bâbord. Dinette convertible dans la cuisine offrant un hébergement supplémentaire en lit double. Cabine avant avec deux lits simples et salle de bains séparée avec WC manuel et lavabo.
DOMESTIQUE
La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz à trois feux, d'un four à gaz et d'un réfrigérateur avec compartiment congélateur. Le chauffage est assuré par un système de chauffage diesel Eberspächer de 4kW. Système d'eau chaude et froide sous pression installé dans tout le bateau.
TOILE
• Couvre-cockpit/canopy actuellement en construction/remplacement
ANNEXE
• Annexe incluse
• Moteur hors-bord : Aucun
DIVERS
• Davits lourds installés à l'arrière
• Diverses pièces de rechange et matériaux inclus à bord
DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES
• Stocké à sec à terre depuis octobre 2024
• La majorité de l'utilisation avant 2024 sur les voies navigables intérieures uniquement
DÉFAUTS CONNUS
• Rayures et bosses cosmétiques nécessitant un remplissage et une peinture
• Interrupteur du guindeau nécessitant une réparation (matériaux à bord)
• Ligne d'aspiration de diesel du moteur bloquée
• Cales nécessitant un nettoyage
• Bloc de diode de charge de batterie nécessitant un remplacement (matériaux à bord)
• Fuite d'huile signalée dans le système de direction hydraulique
• Pompe/réservoir de retenue bloqué
• Dommages causés par l'eau sur le placage intérieur en bois
• Fenêtres fuyardes
• Canopy nécessitant un remplacement
• État des batteries inconnu
HISTOIRE
Le yacht a été révisé par Linssen Werft entre 2003 et 2004 avant d'être vendu. De 2004 à 2016, le port d'attache était Plasmolen, Pays-Bas. De 2016 jusqu'en avril 2024, le yacht était basé à Merzig/Saar, Allemagne, suivi de Basse-Ham, France entre avril et juin 2024. Le yacht a ensuite été transporté par remorque à Koper, Slovénie, avant de naviguer vers Preveza, Grèce entre juin et août 2024.
Depuis octobre 2024, le yacht est stocké à terre au port de Cleopatra, Preveza. De 2004 jusqu'en juin 2024, Casa Nova a opéré exclusivement sur les voies navigables intérieures.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Dimensions
Dimensions
Longeur Hors Tout:11.25m
Largeur:3.6m
Divers
Matériau de la Coque:Acier
Réservoirs
Réservoirs à Eau Douce:
Réservoirs de Carburant:
Réservoirs à Eau Noir:
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