• Motores principales: 2x Motores Diésel Caterpillar C32 ACERT
  • Potencia nominal: E-rating, cada uno 1417bkW (1900 bhp) a 2300 rpm
  • Sistema de tratamiento de gases de escape SCR conforme a Tier III, que reduce significativamente las emisiones nocivas de NOx.
• Transmisiones: Reintjes WAF 542, reducción 3,955:1
• Controles del motor: Controles electrónicos de motor y transmisión Aventics Marex
  • Habrá tres estaciones de mando. La estación principal está en la cubierta del puente en la sala de mando; la segunda y tercera estaciones son estaciones de control en las alas situadas en las cercanías de la sala de mando a cada lado de la embarcación
• Controles de la sala de mando - Se instalarán varios interruptores y equipos cableados en el tablero de la sala de mando:
  • Display MC&A, funcionalidades como se describió anteriormente
  • Control de motores principales
  • Instrumentos de motores principales
  • Joystick del propulsor de proa
  • Control de ventilación de emergencia
  • Activación de alarmas
  • Control de luces de la sala de mando
  • Limpiaparabrisas y rociado
  • Sirena de niebla
  • Claxon de aire
• Controles de la estación de mando exterior - Se instalarán varios interruptores y equipos en los tableros de las estaciones de mando exteriores:
  • Control de motores principales
  • Medidores de RPM de motores principales
  • Timón de dirección
  • Control de claxon de aire
  • Control del propulsor de proa
  • Botón de silencio de MC&A
• Ejes y hélices: Configuración de doble hélice con ejes de acero inoxidable duplex lubricados por agua y hélices de paso fijo de cinco palas
• Remos: Se instalarán dos remos de acero en forma de pala con una sección transversal en forma de NACA
• Estabilizadores: Sistema CMC con modos ECO / FLIP / DOCK (tanto en navegación como anclado)
• Propulsor de proa: Un propulsor de proa hidráulico de doble hélice con una capacidad de 65kW
• Sistema de dirección: Dirección electrohidráulica de doble cilindro; dirección manual de emergencia en el lazareto
• Ventilación del motor: Sistema de ventilación de entrada y salida dedicado para la sala de máquinas con compuertas contra incendios y ventiladores controlados por frecuencia

Consumo basado en ambos motores principales más la potencia del generador:

• Velocidad económica: 10 nudos a 50% de carga
• Velocidad de crucero: 14.5 nudos a 50% de carga
• Velocidad máxima: 17 nudos a 50% de carga y 100% de RPM
• Autonomía: 4,000 millas náuticas a 10 nudos (velocidad económica)
• La autonomía se basa en un consumo de combustible de 34.5 litros/hora por motor y 10 litros/hora para un solo generador, es decir, 79 litros/hora en total, y una capacidad de combustible de reserva del 10%.

• Generadores: 2x generadores, cada uno con una capacidad de aproximadamente 70kW, instalados sobre amortiguadores de vibración en carcasas insonorizadas y sin masa
• Alternadores: Alternadores Kohler, clasificados a 400V CA, 3-fases, 50Hz.
• Sistema de Distribución Principal: 24V CC y 230/400V CA
• Alimentación en Tierra: Convertidor de alimentación en tierra marina para conexiones en tierra europeas y estadounidenses
• (400V CA, 3-fases, 50 Hz)
• Alimentación en Tierra: Conexión de alimentación en tierra montada en la popa
  • Dos (2) cables de tierra, 50mm², longitud 25m
  • Enchufe macho de 5 polos, marca Mennekes (lado de tierra)
• Convertidor de Alimentación en Tierra: Se instalará un convertidor de frecuencia de alimentación en tierra de 100kVA/80kW enfriado por aire y agua fría, que incluirá:
  • (2) Sistemas Glendenning Cable master para manejo y almacenamiento de cables
  • Modelo: Eekels Marpower SPC-II 80/100 híbrido C2-S2
  • Tensión de entrada: 3-fases 170-520 Voltios 40-70Hz
  • Corriente máxima de entrada: 2x 100A
  • Frecuencia de entrada: 40Hz – 100Hz
  • Poder de salida: 3-fases 400/230Volt/50Hz
  • El convertidor será el aislamiento galvánico entre el muelle y el barco
• Inversores: Sistema de inversor de onda sinusoidal Victron que suministra 230V CA a partir de baterías de servicio de 24V CC, con inversores adicionales que proporcionan 115V CA (60Hz) para tomas de EE. UU.
• Enchufes: Enchufes duales EU (230V/50Hz) y EE. UU. (115V/60Hz) en todo el barco, con protección RCD y puntos de carga USB junto a cada cama en todas las cabinas de huéspedes y tripulación

Baterías y UPS: 

• Baterías de Arranque: 2x - bancos de baterías de 24V–100Ah (8 baterías en total) para motores principales y generadores; ambos bancos pueden conectarse con un cruce de emergencia
• Baterías de Servicio: 1x - banco de baterías de servicio de 24V–440Ah (4 baterías en total) para luces de navegación y circuitos auxiliares
• Baterías de Emergencia: 1x - banco de baterías de emergencia de 24V–660Ah (6 baterías en total) para iluminación de navegación y emergencia
• Baterías GMDSS: 1x - banco de baterías de radio de reserva (GMDSS) de 24V–220Ah (2 baterías en total)

Cargadores

• 1x - cargador de 24V CC / 100A para baterías de servicio
• 2x - cargadores de 24V CC / 30A para baterías de arranque
• 1x - cargador de 24V CC / 100A para baterías de emergencia
• 1x - cargador de 24V CC / 30A para baterías GMDSS

Sistemas de Monitoreo, Control y Alarmas (MC&A)

• 3x pantallas/estaciones de trabajo MC&A de 19” con pantalla táctil (1x lado frontal del panel de distribución principal, 1x comedor de la tripulación, 1x tablero de mando de la sala de timón)

Monitores del Sistema MC&A:

• Sistema de gestión de energía
• Sistema de alarmas, tendencias y registros
• Alimentación en tierra y generadores
• Monitoreo y control de bombas
• Control del ventilador de la sala de máquinas
• Sistema de sondeo de tanques
• Monitoreo y reconocimiento del sistema de alarmas
• Control de luces de navegación
• Monitoreo de puertas y escotillas abiertas/cerradas
• Registro de tendencias de valores eléctricos, niveles de tanques y temperaturas
• Integración de dibujos eléctricos
• Información de navegación (NMEA)
• Monitoreo del sistema de baterías
• Cámara CCTV
• Estado del sistema de incendios

Sistema de Presión de Aire

• Se instalará un compresor de aire en el lazarette

Sistema de Combustible

• Tanques de combustible con estaciones de llenado a babor y estribor
• Capacidad de transferencia de tanque a tanque de combustible eléctrica y manual
• Tanque de combustible de día con apagado de emergencia externo
• Filtro de combustible: Racor
• Separador de combustible: Alfa Laval
• Estación de combustible para el bote auxiliar conectada al tanque de día con boquilla de apagado automático

Sistema de Agua de Refrigeración

• Se instalarán dos tuberías de entrada de agua de mar galvanizadas de acero en la parte delantera de la sala de máquinas y cada entrada tiene capacidad para suministrar a los dos motores principales y un generador a velocidad de crucero.
• Se instalará un Sistema de Prevención de Crecimiento Marino (MGPS) para proteger las tuberías y sistemas que contienen agua de mar instalados en la sala de máquinas.

Sistema de Sentina

• Bomba de sentina/contra incendios de servicio general en la sala de máquinas y segunda bomba de emergencia impulsada por motor diésel en el lazarette
• Bomba de agua de refrigeración del motor principal utilizable como bomba de sentina directa de emergencia para la sala de máquinas.
• Separador de aceite/agua aprobado por la OMI para el agua de sentina de la sala de máquinas
• Separador de aceite/agua: RWO (tipo OWS Skit), 250 l/h

Sistema de Agua Dulce

• Tanques de agua dulce con llenado en popa
• Bombas de agua dulce: Bombas de presión de agua dulce Gianneschi con filtración de carbono y esterilización UV
• Habrá grifos de lavado en cubierta en las siguientes ubicaciones:
  • 1x Plataforma de Natación
  • 1x Cubierta Principal A popa a babor
  • 1x Proa
  • 1x Cubierta del Puente A popa
  • 1x Cubierta del Puente A proa
  • 1x Solárium
• Se instalará una ducha de mano en el espejo de popa en la plataforma de natación.
• El sistema de rociado del limpiaparabrisas se suministrará con agua dulce.
• Generador de agua: Generador de agua por ósmosis inversa: Idromar, aprox. 8,600 l/día, con filtro de arena, dosificación de cloro y ablandador de agua

Sistema de Descarga Sanitaria

• Se instalarán dos tanques de recolección de polietileno en el área de sentina de los huéspedes, uno para aguas grises y otro para aguas negras.
• Se instalará un sistema de tratamiento de aguas residuales Hamann con una capacidad de aprox. 5.000 l/día con una bomba dedicada para transferir agua del tanque de desechos al equipo de tratamiento.

Sistemas HVAC

• Se integrarán dos aberturas de ventilación de aire con rejillas en el costado de la superestructura en la cubierta del puente: una para la entrada de aire (estribor) y la otra para la salida de aire (babor) de la sala de máquinas.

Sistema Hidráulico

• El barco estará equipado con una instalación hidráulica central que comprende dos bombas hidráulicas PTO, cada una impulsada por uno de los motores principales.
• El siguiente equipo será alimentado por este sistema hidráulico:
  • Propulsor de proa
  • Pasarela
  • Escotilla de pasarela
  • Grúa aérea
  • Cabrestantes
  • Cabrestantes de ancla

Baterías

• Dos conjuntos de baterías de arranque de 24V-100Ah para los motores/generadores principales.
• Un conjunto de baterías de servicio de 24V-440Ah para luces de navegación, circuitos auxiliares, etc.
• Un conjunto de baterías de emergencia de 24V-660Ah para luces de navegación/emergencia, radio.
• Un conjunto de baterías de radio de reserva (GMDSS) de 24V-220Ah.

Inversores

• DC/AC - Un sistema de onda sinusoidal Victron 24/2500 que proporciona 230V-50Hz a bordo desde la batería de servicio.
• 230V/115V - Se proporcionan dos inversores para convertir 230Vac/50Hz a 115Vac/60Hz para proporcionar energía a los enchufes de EE. UU. a bordo.

Enchufes de EE. UU. y europeos:

• Todos los espacios para huéspedes y tripulación tienen enchufes de energía con enchufes domésticos y voltaje tanto de EE. UU. como europeos.
• Diseñado para embarque por popa, así como por los lados, como es típico en los puertos deportivos de EE. UU., con puerta de embarque lateral colocada en popa y mejora en el arreglo de amarre.
• Convertidor de energía de muelle marino que permite una fácil entrada de energía de muelle tanto en la UE como en EE. UU.

Alarma de Incendio
Se instalará una alarma de incendio con un panel de monitoreo y control en el puente. El sistema de alarma de incendio consiste en:

• Detectores de humo y calor
• Indicadores sonoros/ópticos
• Linternas en la sala de máquinas
• Puntos de llamada manual
• Botella de gas de prueba

Protección Contra Incendios

• Las dos bombas del sistema de sentina se pueden utilizar para combatir incendios con agua de mar
• Se instalarán conexiones de manguera contra incendios en varios lugares a lo largo del buque de acuerdo con las regulaciones
• Se instalará un sistema de extinción de incendios NOVEC manual y controlado a distancia con un mango de liberación fuera de la sala de máquinas. La botella se colocará en el lazarete
• Los extintores de incendios independientes se posicionarán en áreas técnicas y en las áreas de alojamiento de acuerdo con las regulaciones

Seguridad

• 2x Sailor SART (Transpondedor de Búsqueda y Rescate)
• 1x Sailor EPIRB
• 2x Sailor VHF GMDSS de mano
• 2x Sailor UHF ATEX de mano
• Se suministrarán 20x trajes de inmersión.
• Se suministrarán 20x chalecos salvavidas inflables con luces.
• Se posicionarán 4x balsas salvavidas para diez personas con A-pack en un contenedor de GRP a los lados de la cubierta del puente, conectadas con liberaciones hidrostáticas
• 1x balsa salvavidas adicional para diez personas se almacena en la parte trasera de la cubierta del puente
• 1x foco de búsqueda Sanshin HRL2070U/HG, un (1) controlador de tablero en el puente

CCTV

• Se instalarán 3x cámaras CCTV con funciones de panorámica, zoom y inclinación, las cámaras se instalarán en las siguientes ubicaciones:
  • 1x en la sala de máquinas
  • 1x en el lazarete
  • 1x en la cubierta trasera SB
  • 1x en la cubierta trasera PS
• Las cámaras se integrarán en el sistema de monitoreo, control y alarma (MC&A) y se controlarán a través de las pantallas táctiles

• 1x Sailor VHF DSC – Clase A
• 1x Sailor VHF DSC – Clase D
• 2x sistemas Starlink
• 1x sistema GMDSS de Inmarsat o Iridium
• 1x sistema Sailor MF/HF
• 1x Pepwave para conexión a redes 4G/5G y sistemas Wi-Fi
• Red: construida alrededor de una configuración de rack de 19” y soportará el Wi-Fi más nuevo
  • El servidor de dominio se incorporará en una unidad Q-Nap y puede soportar hasta 5 máquinas virtuales
• Operando a 230Vac
  • 11x puntos de acceso Cisco
  • 3x conexiones de red fijas
• Intercomunicador/Teléfono: El sistema telefónico interno tendrá teléfonos en el lazarete, sala de máquinas y puente de mando
• Red informática con conexiones fijas en el puente de mando, área técnica y cabina del capitán

Equipo de Navegación

• 1x radar Furuno IMO
• 1x radar Furuno y sistema de cartas
• 1x GPS Furuno
• 1x AIS Furuno
• 1x ecosonda Furuno
• 1x log de velocidad Doppler Furuno

Sistema de Instrumentos

• Funciona con 24 VDC
• 2x Pantallas
• 1x transductor de viento/meteorológico
• 1x sensor de temperatura del mar a bordo
• 1x sensor de profundidad en popa

Piloto Automático y Compás Giroscópico

• 1x Piloto Automático Simrad que incluye: 
  • Funciona a 24Vdc
  • 1x unidad de control y visualización
  • 3x timones con pantalla
• 1x unidad de retroalimentación del timón
• 1x Compás Simrad
  • 2x sistema de compás de respaldo, que incluye: 
  • 1x compás C-Plath JUPITER con conjunto de compensación B&C
  • 1x compás Simrad Precision 9
• 1x sistema de ángulo de timón Simrad
  • 2x instrumentos indicadores de timón (puente de mando y lazarete/espacio técnico)
  • 1x unidad de retroalimentación del timón
• 1x BNWAS Furuno
  • Funciona a 24Vdc
  • 1x panel de alarma principal
  • 1x unidad de procesador
  • 1x panel de reinicio del temporizador
  • 2x Paneles de Cabina - Cabina del Ingeniero y Comedor de la Tripulación

Navegación y Focos de Búsqueda

• Luces de navegación de acuerdo con las regulaciones internacionales COLREG (marca LOPO):
• 1x Lopo 300 -- 009 ST Doble apilado PS
• 1x Lopo 300 -- 008 ST Doble apilado SB
• 1x Lopo 300 -- 005 ST Doble apilado Popa
• 1x Lopo 300 -- 038 ST Doble apilado Proa
• 1x Lopo 200 -- 012 ST Doble apilado Ancla
• 4x Lopo 200 -- 016 NUC simple 180 grados
• 9x Lopo 400 -- 018 Relé de monitoreo

Anclas, Cadena y Provisiones

• Se instalarán 2 anclas Pool-N de acero galvanizado equilibradas, cada una con un peso de 240 kg
• Las cadenas estarán hechas de acero galvanizado con eslabones de 17.5 mm (U2) y tendrán una longitud de 137.5 m
• Las cadenas se guardarán en un pozo de cadena estanco en la proa, accesible a través de una escotilla en la cubierta bajo la cual se encuentra una escalera de acero inoxidable

Winches de Ancla y Provisiones

• Se instalarán dos molinetes hidráulicos, MUIR VCR 8000, combinados con cabrestantes en la cubierta de proa
• Pueden ser reversibles y de dos velocidades operados por control remoto con un cable, y dos interruptores de pie para operar a baja velocidad en dirección horaria y antihoraria

Cabrestantes

• Se instalarán dos cabrestantes hidráulicos, MUIR VC4000, entre los bolardos en la cubierta de popa. El tambor de arrastre estará hecho de acero inoxidable y puede operar en reversa

Amarras y Defensas

• 8 líneas de amarre Ø 24 mm y longitud de 25 m; ojo en un lado
• 12 defensas cilíndricas tipo F7 incluyendo fundas para defensas
• 4 defensas esféricas, tipo A5 incluyendo fundas para defensas

Pasarela

• Se instalará una pasarela hidráulica en la disposición de la cubierta de popa en el lado de babor del buque

Escaleras de Embarque

• Se suministrará una escalera de embarque lateral de carbono desmontable con peldaños revestidos de madera. Esta escalera de embarque se puede instalar en ambas aberturas de las puertas en los lados utilizando soportes de fijación especiales

Escalera de Piloto

• Una (1) escalera de piloto con puntos de sujeción desmontables en las puertas de la borda de babor y estribor

Decking

• La cubierta principal, la cubierta del puente, la cubierta de proa y la plataforma de natación, así como todos los escalones exteriores, estarán cubiertos con teca

Barandilla

• Se montará una barandilla ovalada de acero inoxidable pulido de 70 x 45 mm con pasamanos de 38 mm y barra central redonda de 32 mm en la borda de la cubierta principal en popa

Toldos de Sol

• Se instalarán sistemas de toldos de sol que incluyen postes de carbono, bolsas de almacenamiento, tela especial para toldos de sol (color a seleccionar por el Comprador) en las siguientes ubicaciones:
• Puente de proa
• Puente de popa
• Deck de sol en popa

Plataforma de Natación Hidráulica

• Se integrará una plataforma de natación hidráulica en la plataforma de natación
• Se proporcionarán dos escotillas de cierre manual, como cubierta de hueco, en una estructura compuesta ligera cubierta con una cubierta de madera ligera

MD Galley/Pantry

• 3x Miele Refrigerador/Combinación de Congelador
• 2x Horno Miele
• 2x Lavavajillas Miele
• Campana Extractora Miele
• Placa de Cocina Miele
• Microondas Bosch
• Fabricador de Hielo Hosizaki

LD Crew Mess

• 1x Refrigerador Miele
• 1x Lavavajillas Miele

LD Laundry

• 2x Lavadora Miele
• 2x Secadora Miele

Alojamiento para hasta 12 huéspedes en 5 cabinas adaptables; y hasta 7 tripulantes en 4 cabinas, como sigue: 

Puente

• Salón Sky
• Puente de mando con acceso a babor y estribor
• Baño de día
• Cabina del capitán

Deck Principal

• Salón principal (aprox. 37 m² / 398 ft²)
• Comedor
• Cocina
• Baño de día
• Cabina del propietario de todo el ancho con baño en suite (aprox. 37 m² / 398 ft²)

Deck Inferior

• 2x Cabinas VIP con baño en suite (aprox. 15 m² / 161 ft² cada una)
• 2x Cabinas de huéspedes con baño en suite (aprox. 13 m² / 140 ft² cada una), cada una con un Pullman

Área de Tripulación

• Área de tripulación aprox. 47 m² / 506 ft²
• Comedor de tripulación
• Lavandería
• 3x Cabinas de tripulación

• Deck de Sol - 4 altavoces con Bluetooth
• Deck de Puente Atras - 2 altavoces con Bluetooth
• Sky Lounge – TV de 75", altavoces 5.1 Bluetooth, streaming y control por tablet
• Cabaña del Capitán - TV de 43", 2 altavoces, Bluetooth, streaming y control por tablet
• Puente – 2 altavoces con Bluetooth
• Deck de Puente Adelante – 2 altavoces con Bluetooth
• Salón – TV de 55" con elevador, altavoces 5.1, Bluetooth, streaming y control por tablet
• Deck Principal Atras – 2 altavoces con Bluetooth
• Cocina – 2 altavoces con Bluetooth
• Camarote del Propietario – TV de 65", altavoces 5.1, Bluetooth, streaming y control por tablet
• Baño del Propietario – 2 altavoces
• Camarotes VIP de Invitados 1 y 2 - TV de 65", 2 altavoces, Bluetooth, streaming y control por tablet
• Camarotes de Invitados 3 y 4 – TV de 32", 2 altavoces, Bluetooth, streaming y control por tablet
• Camarotes de Tripulación – 2 altavoces con Bluetooth
• Comedor de Tripulación – TV de 43", 2 altavoces, Bluetooth, streaming y control por tablet

• PC de oficina: Un sistema de PC NUC para todos los trabajos domésticos como correo electrónico, almacenamiento en servidor, etc. estará ubicado en la sala de mando. Este dispositivo está conectado a la unidad Kerio en la configuración de red.
• Sistema NUC: Se proporcionará un (1) PC NUC con W10 para ofrecer la posibilidad de acceso remoto después de la venta.

• Los botes, juguetes, cunas de cubierta, eslingas de elevación, etc. son parte del suministro del Comprador

Garaje de Lazarette y Bote Auxiliar

• Garaje de Bote Auxiliar en el lado de babor con escotilla hidráulica para un bote de 6m (19 pies) con una grúa aérea para lanzar hasta 1500 kg. El Garaje de Bote Auxiliar también cuenta con una estación de combustible diésel. Área de almacenamiento de lazarette para equipo de buceo y deportes acuáticos

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.