Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano".

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Las dimensiones, materiales y mano de obra son consistentes con la construcción de un casco ligero, pero sin sacrificar la resistencia o rigidez.
• El casco se construye en un molde hembra utilizando infusión de resina asistida por vacío.
• El fondo es de construcción de piel simple, los costados de sándwich con núcleo de espuma, utilizando laminado de viniléster reforzado con fibra de vidrio/aramida híbrida.
• Una alta proporción de las fibras son unidireccionales, lo que proporciona un laminado rígido con excelentes propiedades de resistencia y fatiga.
• Los mamparos estructurales se fabrican utilizando infusión de resina asistida por vacío, y de sándwich con núcleo de espuma con pieles de fibra de carbono, y laminados al casco y la cubierta.
• Las bridas de refuerzo son capas de carbono unidireccionales sobre núcleos de espuma o formadores de vidrio de doble sesgo huecos.
• Las bases del motor son de GRP con insertos de acero; se toma especial cuidado para asegurar una base rígida y una adecuada adhesión al casco.
• Los gelcoats son del tipo NGA resistente a la intemperie.
• El color de los costados es blanco, la línea de bota, la franja de coves y la franja de coaming son de color verde.
• Gelcoat transparente por debajo de la línea de flotación.
• Marcas de referencia de flotación en la proa y la popa.
• Fondo tratado con imprimación epóxica para mejorar la resistencia a las ampollas y antifouled.
• Placas de cadena de la driza principal compuestas unidas al casco y a las rodillas estructurales reforzadas.
• Placa de cadena de stay de proa de acero inoxidable empotrada y placas de cadena de backstay compuestas a nivel de cubierta unidas a la estructura del casco.

Quilla y timón:

• La quilla es de aleación de plomo con antimonio y está atornillada a una rejilla inferior.
• Los pernos de la quilla son de acero inoxidable de alta resistencia.
• Hoja rellena de espuma con pieles de fibra de carbono/epoxi y vástago de fibra de carbono, soportada por dos rodamientos autoalineables.

Motor y Transmisiones:

• Motor Steyr de 166 hp, 120 kw con generador en línea.
• Espacio del motor insonorizado internamente.
• Área de la hélice insonorizada.
• Bomba de cambio de aceite lubricante, 24v, conectada tanto al motor principal, generador y caja de cambios.
• El agua de refrigeración del motor principal se descarga con los gases de escape a través del espejo de popa; silenciadores provistos con grifo de drenaje.
• Refrigeración por agua controlada por termostato con intercambiador de calor en el motor; toma de agua de mar con filtro; descarga a través del sistema de escape.

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – aproximadamente 6,500 a partir de diciembre de 2025.
• Motor principal revisado tres veces al año (aceite, filtros, impulsor), además de un servicio completo una vez al año.

Propulsión y Dirección:

• Doble sistema de dirección, poleas provistas de protectores para evitar atascos.
• Cuadrante de dirección ligero atornillado al eje del timón.
• 2 x 1.20m ruedas de acero inoxidable tipo destructor; 2.0 giros de H.O. a H.O.
• Pedestales con rodamientos de rodillos y freno de fricción.
• Timón de emergencia guardado en el lazarete.
• Eje de hélice hecho de acero resistente a la corrosión de alta resistencia con acoplamiento de eje flexible.
• Sello de eje sin goteo.
• Eje soportado por cojinete de goma en el soporte y tubo de popa.
• Hélice Varifold plegable de tres palas de 670 mm, además de cortadora de algas.

Propulsor de proa:

• Propulsor de proa MaxPower VIP 250 HYD de 24 voltios, motor nuevo 2024.
• Banco de baterías separado (nuevo 2024) y cargador.

Sistemas de Voltaje:

• Sistema de 24v DC con retorno aislado.
• 230v AC es un sistema de tres hilos a tierra.
• Los cables están dimensionados para minimizar la caída de voltaje.
• Un protector contra rayos en la parte superior del mástil está conectado con un cable grueso a un perno de quilla.
• Sistema AC:
  1. El sistema AC puede ser alimentado por el generador diésel, energía de tierra o el inversor.
  2. Conexión al cargador de batería, refrigeración y resistencia del calentador de agua.
• Tomas de corriente provistas con protección contra fallos a tierra.
• Toma de 12/24v en la cabina.
• Toma de 12/24v en el mástil.

Bancos de Baterías:

• Los conjuntos de baterías están ubicados en cajas de GRP ventiladas.
• Baterías de servicio de gel, 24v 720 Ah – nuevas mayo 2026.
• Batería de instrumentos de gel, 24v 290Ah (20h) – 2024.
• Batería de arranque AGM, 12v 75Ah.
• El motor y el generador diésel tienen sus propias baterías de arranque.

Cargadores de Baterías:

• Las baterías de servicio se cargan mediante un alternador de 140A en el motor principal o por:
• 2 x Cargador de batería Mass 24/75amp que funciona con AC, ubicado en la parte trasera de la mesa de cartas.
• Inversor Mass Sine 24/2500 VA 230v con interruptor de transferencia – nuevo enero 2026.

Alternadores:

• Las baterías de arranque del motor principal se cargan mediante un alternador de 55a en el motor principal.
• La batería de arranque del generador diésel se carga mediante un alternador de 35a en el generador.

Generador:

• Generador diésel Panda 230v AC de 10.2kW con protección acústica.
• Horas del generador – aprox. 5,000.
• En 2023, el generador fue retirado del barco para una revisión completa y servicio.
• Sistema de escape de dos etapas con silenciador de fibra de vidrio y separador de gas/agua para el generador diésel.
• El agua de enfriamiento del generador se descarga por debajo de la línea de flotación; los silenciadores están provistos de grifo de drenaje.

Conexión a Tierra:

• Conexión a tierra; 230v 50a 50Hz; provista de alarma de polaridad, interruptor principal y cable de conexión a tierra.
• Entrada adicional de 230V a tierra incluyendo transformador de aislamiento 7kVA 230V para EE. UU. y el Caribe.

Paneles y Controles:

• Panel del generador diésel en la mesa de cartas (dentro del panel eléctrico).
• Panel principal de DC y AC en la parte trasera de la mesa de cartas.
  1. Protegido por puerta de Perspex.
  2. En un armario separado cerca del tablero principal: interruptor principal y fusibles, panel de prueba de fallo a tierra.
• Panel de la cabina con controles del motor principal, interruptores para la luz de inundación del mástil, luces de esparcidor, bocina, brújulas y luces de navegación, regulador para luces de botavara y brújulas.

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Se incluye un intercambiador de calor separado para el agua dulce consumible en el circuito de enfriamiento del motor, lo que hace que el agua caliente esté disponible siempre que el motor esté en funcionamiento.
• El agua consumible se puede calentar ya sea con agua de enfriamiento del motor o con un elemento calefactor que funcione con corriente alterna.
• Agua presurizada y calentada; capacidad total de agua caliente de 80 litros (21 USG).
• Grifos de bronce para todas las conexiones a través del casco por debajo de la línea de flotación fuera del espacio del motor, cerrando al ras con el exterior y ubicados en posiciones accesibles.
• Grifos de bronce en el espacio del motor.

Desalinizadora:

• Seafresh H2016D (S), 24 voltios DC puro. Salida 250 l/hora (66 USG), incluyendo enjuague automático de agua dulce.
• Reequipada en 2021, nueva membrana en 2025.

Bombas de Sentina:

• 5 x bombas de sentina:
  1. 3 x bomba eléctrica sumergible con interruptor automático 150 ltr/min (39 USG), en la proa, sentina principal y lazarette.
  2. 2 x bombas manuales Whale Titan 100 ltr/min (26 USG).
• Salidas por encima de la línea de flotación.
• Bomba manual en el compartimento de la cadena/proa.

Combustible:

• Capacidad total de combustible de 1,300 litros (343 USG) en 3 tanques de acero inoxidable soldados (1 x 500 litros, 2 x 400 litros); provistos de deflectores, tapas de inspección, tapón de sondeo y tubos de ventilación.
• Cámara de válvula de combustible con válvula de retorno para cada tanque.
• Filtro de combustible/separador de agua Dual Separ SWK 2000/5UK con alarma de agua en la línea de alimentación al motor y un solo SWK 2000/5K para generador diésel.
• Los tanques están ventilados al borde de la cubierta.
• Indicadores de nivel del tanque de diésel.

 Agua Dulce:

• Capacidad total de agua de 500 litros (132 USG) en tanque de acero inoxidable soldado; provisto de deflectores, tapas de inspección, tapón de sondeo y tubos de ventilación.
• 1 x línea de llenado desde la cubierta que termina en la cámara de válvula bajo el suelo del salón.
• Indicadores de nivel del tanque de agua.
• Los tubos de ventilación del tanque terminan en el fregadero de la cocina.

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Capacidad total de agua gris de 210 litros (55 USG).
• Capacidad total de agua negra de 210 litros (55 USG).

• Compases magnéticos Suunto de 135 mm en los pedestales de dirección.
• Piloto automático hidráulico B&G Hydra que controla el cuadrante de dirección con panel de control en la cabina.
• Reloj de cuarzo Wempe y barómetro en el salón.
• Piloto automático B&G H3000 Hydra, con sistema de control de respaldo alternativo.
• Sistema B&G H3000 con algunas pantallas renovadas:
  1. MFD en la mesa de cartas.
  2. MFD en la cabina de popa.
  3. MFD en la cabina de la tripulación.
  4. 3 x pantallas Maxi en el mástil.
  5. 2 x MFD en el timón, uno en cada pedestal.
• Pantalla B&G Zeus 12 en el timón.
• GPS Furuno GP39.
• Repetidor E80 en el timón.
• Compás en el pedestal de babor.
• Radar B&G.
• Aumentador de objetivo radar SeaMe.
• Antena de radar en el poste en la popa.
• Ordenador PC y pantalla, con TimeZero – nuevo 2021.
• Shuttle – con conexiones USB.
• Furuno Navtex NX700.
• VHF-DSC Sailor 6222.
• Caja de alarma de emergencia Inmarsat C.
• Iridium SC4000 voz/datos (sin contrato).

Cocina:

• Refrigerador de 240 litros (63 USG).
• Refrigerador de 125 litros (33 USG).
• Congelador de 130 litros (34 USG).
• Sistema de refrigeración de 24v, nuevo en 2021, incl. intercambio de temperatura / enfriamiento con placa de bronce en el casco.
• Estufa y horno a gas Techimpex de 4 quemadores, oscilante y provista de barandillas.
• Lavavajillas Infrico.
• Válvula de cierre de gas manual adyacente a la estufa.
• Cierre controlado a distancia y detector de fugas cerca de la botella de gas con interruptor de control, luz de advertencia en la cocina y bypass manual.
• Unidad de caldera de agua Quooker ST 800w 240v con capacidad de 3 litros.
• Los fregaderos de la cocina drenan a través de válvulas de fondo.

 Baños/Duchas:

• Grifos de mezcla de palanca única para lavabos, fregaderos de cocina y duchas.
• Los lavabos y duchas drenan a tanques de sumidero (capacidad de 7 litros cada uno). Los tanques de sumidero se vacían mediante bombas eléctricas o manuales de ballena. Salidas por encima de la línea de flotación.
• 3 inodoros eléctricos Tecma, descarga de agua dulce. Descarga a tanques de retención con indicación en niveles de ¾ y 1/1. Tanques de retención vaciados por bomba eléctrica o línea de succión de cubierta.
• Ducha en cubierta en el lado de estribor en el lazarette.

 Calefacción y Ventilación:

• Ventiladores de escape en los baños y la cocina.
• Extractor de cocina.
• Entrada de aire con trampa de agua y sonido, salida con sopladores en el espacio del motor.
• Salida separada para aire de enfriamiento del generador diésel con soplador.
• Cajas de baterías ventiladas al exterior.
• Aire acondicionado con ciclo inverso, Webasto blue cool premium 50,000 BTU/14.6kW, 230v con 2 compresores rotativos – completamente revisado en 2023.
• Unidad de calefacción externa Webasto Thermo 90 ST, 24v/9.1kW, con sopladores y controles locales en cabinas, cocina y salón. Incluye entrada de energía en tierra separada y cable.

 Entretenimiento:

• Reproductores de radio estéreo Kenwood en el salón y la cabina del propietario.
• Altavoces Pioneer en la cabina.

 Iluminación:

• Iluminación de 12v DC con estabilizador de voltaje.
• Luces de lectura para todas las camas.
• Faro en el mástil, luces de esparcidor.
• Luces de botavara con regulador y interruptor.

Resumen del Alojamiento:

• 9 plazas en 4 cabinas.
• Teak con acabado de satén pulido a mano se utiliza para toda la carpintería visible.
• Las mamparas y particiones de las cabinas son de contrachapado revestido de teca.
• Tablones de suelo ligeros con chapa de roble (con ranuras), que proporcionan acceso a la sentina.
• Los lados visibles están revestidos con listones de teca.
• Techo revestido con paneles removibles cubiertos de vinilo. El mismo material en el interior de los bordes del techo.
• Persianas enrollables/mosquiteras para escotillas de cubierta con bisagra.
• Armarios, mesas, cómodas, asientos, tocadores, etc. Tienen esquinas redondeadas.
• Las puertas, particiones y paneles son de contrachapado revestido de teca.
• Escaleras de compañero de madera.
• Colchones y sistema de listones Scandiflex para las camas fijas del propietario y los invitados.
• Colchones de espuma para camas Pullman y tripulación.
• Camas equipadas con tablones de lona.
• Persianas para ventanas laterales.

Descripción del diseño desde la proa:

Proa/Fo’c’sle:

• Mampara de colisión estanca en la parte trasera.
• Rieles para colgar velas, etc. y almacenamiento de spinnaker.

Cabina de Tripulación delantera:

• Cama individual en el lado de babor con Pullman arriba.
• Armario y almacenamiento en estribor.
• Ventilador de ventilación Hella.

Compartimento de Baño de Tripulación:

• Delante de la cabina de tripulación.
• Lavabo.
• Fregadero.
• Inodoro Tecma.

Cabina de Invitados de Babor:

• Cama doble.
• Pullman arriba de la cama doble.
• Armario.

Baño de Babor Delantero:

• Delante de la cabina de invitados de babor.
• Inodoro eléctrico.
• Lavabo.
• Ducha separada, con acceso tanto al baño de babor como a la cabina de estribor.

Cabina de Invitados de Estribor:

• Se retiró la mampara para abrir el pasillo en la remodelación de 2020/21.
• Cama inferior amplia.
• Cama Pullman superior.
• Armario.

Baño Delantero / Baño de Día:

• Inodoro eléctrico.
• Lavabo.
• Ducha.
• Detrás de la cabina de invitados de estribor, con acceso a la cabina de invitados de estribor y funcionando como baño de día con acceso al pasillo.

Salón:

• Sofá en forma de L con mesa de comedor y 2 x sillas en el interior, en el lado de babor.
• Sofá en forma de L con mesa de café en estribor.
• Armarios exteriores, estanterías.
• Armarios separados para vino, licores y copas en la parte delantera.
• Almacenamiento detrás del sofá y debajo de los asientos.

Cocina:

• A babor y en la parte trasera del salón.
• Estufa y horno de 4 quemadores, con campana extractora encima.
• Encimeras de Corian.
• Fregaderos de acero inoxidable, en el interior.
• 2 x refrigeradores sobre la encimera.
• 1 x congelador de apertura superior, en la parte trasera y exterior.
• Lavavajillas en la parte trasera debajo de la encimera.
• Calentador de agua Quooker.
• Almacenamiento bajo los tablones del suelo.
• Gran armario de basura al lado del fregadero.

Área de Navegación:

• A estribor y en la parte trasera del salón.
• Escritorio de navegación y asiento.
• Estantes, armarios, cajones y espacio para instrumentos y radios en paneles angulados.

Cabina del Propietario en la Parte Trasera:

• Cama doble a babor con cajones debajo.
• Sofá a estribor, que puede actuar como cama de mar.
• Almacenamiento debajo del sofá.
• Armarios exteriores sobre el sofá.
• Armario colgante delante de la cama.
• Almacenamiento en cajones.
• Acceso trasero al cockpit trasero, con un escalón adicional añadido.
• Armarios traseros debajo del compañero.
• Armario de aceite extra grande en el pasillo con ventilador/calefactor.
• Ventilador de ventilación Hella junto a la cama.
• Espejo en la mampara delantera.

Baño Trasero:

• Inodoro eléctrico.
• Lavabo.
• Ducha.

Rig:

• IG: 90’2” / 27.50m.
• J: 24’5” / 7.45m.
• P: 82’10” / 25.25m.
• E: 24’11” / 7.60m.
• Mástil fuera y servicio completo del aparejo / NDT, además de pintar el mástil y la botavara – 2021.
• El mástil de carbono está apoyado a través de la cubierta sobre un soporte de mástil compuesto.
• Varillas de amarre desde el collar del mástil hasta el soporte.
• Equipo de cubierta Harken.
• Bloques de rodamiento para drizas y reefing de losas en los compañeros del mástil.
• Rieles T de aluminio para las drizas con carros.
• Bloque de arrastre para las drizas.
• Sujeción de driza de punto único en la cubierta, driza de doble extremo llevada hacia adelante a lo largo de la botavara hasta el gooseneck, bajando a la cubierta y hacia atrás al cockpit debajo de la cubierta.
• Guías de rodillos integradas en las bases de la pulpita delantera y en las bases de la pulpita trasera.
• Los palos están construidos de fibra de carbono de módulo estándar y pintados de blanco.
• Aparejo de tres esparcidoras con estays discontinuos y esparcidoras barridas, construido por un fabricante de mástiles de renombre.
• Mástil de sección ovalada, con riel Antal 60 para vela mayor de batten completo.
• Cabeza de mástil cónica con 4 poleas de driza.
• Escalones, cuatro pares.
• Aparejo de pie de varilla Navtec.
• Enrollador hidráulico Reckmann para el estay (recesado).
• Estay interior desmontable.
• Botavara tipo Park Avenue con enrollador hidráulico y dispuesta para reefing de línea única con 2 líneas de reefing.
• Polo de spinnaker de carbono (actualmente en almacenamiento y riel en el mástil retirado).
• 4 x lazy jacks a cada lado.
• 2 x bloques de cubierta para los corredores.
• 1 x par de carros con topes para las drizas.
• Controles hidráulicos del aparejo Navtec:
  1. Vang de botavara con retorno de alta presión.
  2. Tensores para los estays, enrollador de la vela mayor, estay interior y para la driza de la foque en el lado del mástil.
  3. Gato hidráulico de mástil con espaciador y bomba manual desmontable – uno de los pistones hidráulicos nuevo de 2021, usado solo una vez.
• Controles de vela de potencia:
  1. Enrollador hidráulico de cabezal Reckmann recesado.
  2. Controles hidráulicos en el panel del timonel.
  3. Winches eléctricos para la driza, la vela mayor y las drizas.
• Nota: Revisión del sistema hidráulico en 2021.
• Aparejo de carrera:
  1. Cuerdas de Vectran o Spectra con ganchos de resorte Tylaska.

 Winches: 

• Winches eléctricos Harken auto-tensores.
• 2 x winches de hoja primaria B980.3 STE de 2 velocidades.
• 2 x winches secundarios/vela mayor B980.3 STE de 2 velocidades.
• 2 x winches de driza B70.2 STE de 3 velocidades, en la cubierta del timón.
• 2 x winches manuales de corredor 60.2.

 Velas: 

• Vela mayor Doyle – 2025.
• Foque Doyle – 2025.
• Vela de staysail North Sails – 2023 (montada en un cable desmontable para que se pueda instalar cuando sea necesario o guardada).
• Gennaker North Sails (más antiguo, con enrollador).
• Triángulo de proa: 1102.6 pies cuadrados / 102.4m2.
• Vela Mayor: 1308.9 pies cuadrados / 121.6m2.
• Foque: 1026.9 pies cuadrados / 95.4m2.

 General:

• Tabla de cockpit.
• Pulpito modificado con asientos de teca hechos a medida.
• Pedestal de estribor modificado por el propietario actual.
• En la cubierta de proa, escotillas con bisagras para almacenamiento en cubierta y molinete de ancla.
• Escotilla de vela con bisagra a ras y escotillas de cubierta abiertas de construcción compuesta.
• Escotilla deslizante de entrada principal con cerradura de acrílico teñido con tablero deslizante más compañero trasero.
• Escotilla con bisagra al lazarette en el cockpit.
• Sirena en el mástil, control manual y automático.

 Equipos de Anclaje y Amarre:

• C-Quip 200 ganchos de amarre plegables, 2 x 400mm en la cubierta de proa y 2 x 400mm en la parte trasera, además de 2 x a media nave.
• Molinete eléctrico recesado, Lewmar Ocean 3000 con gypsy – reacondicionado 2025. Control por botón con cable de 1m, además de control remoto.
• Locker de cadena con escotilla.
• Brazo de ancla manual plegable.
• 1 x ancla CQR de 75lb en brazo plegable.
• 1 x ancla Fisherman de 60lb guardada debajo de la cubierta.
• Cadena de ancla.
• Linea de ancla.
• Lineas de amarre.
• Defensas de aire con líneas y cubiertas. Defensas de plástico con líneas y cubiertas.
• Gancho de barco.

 Cubiertas, Lona y Cojines:

• Cubre-vela para la entrada.
• Cubierta de lona acolchada para la tabla del cockpit.
• Bimini.
• Toldo solar montado en la botavara.
• Tapicería de cuero gris en el salón.
• Sofá de cuero beige en la cabina del propietario.
• Cubiertas para la tripulación con cremalleras para las camas y los sofás.
• Cubierta para la tabla del cockpit.

 Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Dinghy inflable de fondo de aleación AB de 3.4m.

• Almacenamiento para la balsa salvavidas en el compartimento de estribor.
• Balsa salvavidas Arimar.
• Otro equipo de seguridad para cumplir con los requisitos del registro español, incluyendo:
• Cuerdas de seguridad.
• Transpondedor de radar Jotron SART20.
• VHF portátil Sailor SP3520 GMD55.

 Equipo de lucha contra incendios:

• Bomba de lavado eléctrico/de incendios con conexión en la cubierta de proa, manguera incluida.
• Sistema de inundación total Softex para el espacio del motor y generador con control remoto en la escalera principal.
• 3 x extintores portátiles en el interior.
• 2 x mantas ignífugas en la cocina.
• 1 x extintor portátil en el compartimento de estribor.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.