Constructor: Perini Navi

Eslora total: 52.41m (171' 9")

Manga: 10.30m (33' 8")

Calado: 8.39m (27' 6")

GT: 463
Año: 2007        

Reforma: 2022 / 2026

Alojamiento: 15 huéspedes en 5 cabinas
Tripulación: 13

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Constructor: Perini Navi

Tipo: Ketch

Número de casco: C2094

Año: 2007

Arquitecto naval: Perini Navi

Diseño interior: Perini Navi

Color del casco: Azul oscuro Awlgrip con franja dorada

Color de la superestructura: Blanco roto con marco de ventana negro

Construcción: Acero con superestructura de aluminio

Cubiertas: Teak

Registro: Islas Caimán

Clasificación: ABS A1 Yachting Services, AMS

DIMENSIONES PRINCIPALES

Eslora total: 52.41m (171' 9")

Eslora de flotación: 41.00m (134’5”)

Manga: 10.30m (33’8”)

Calado (Quilla arriba): 3.41m (11’2”)

Calado (Quilla abajo): 8.39m (27' 6")

Superficie de vela: 1,170 m²

Tonelaje bruto: 463

Tonelaje neto: 138

Quilla oscilante: 40 toneladas

Lastre fijo en tanques sellados: 37 toneladas

ALOJAMIENTO

Alojamiento para 15 huéspedes en 5 cabinas:

• Master en popa con cama king
• Estribor en popa con cama queen
• Babor en popa tiene 2 camas individuales y 2 camas pullman
• Babor en proa tiene una cama queen y pullman
• Estribor en proa tiene una cama queen, una individual y pullman

Alojamiento para hasta 13 tripulantes (sujeto a parejas compartiendo):

• 2 x Proa con 2 literas
• 1 x Proa con 4 literas
• 1 x Proa con una cama doble
• Cabina del capitán con cama doble a babor del puente
• Cabina del ingeniero en la bodega con 1 litera

CLASIFICACIÓN / MCA

Clasificación: ABS A1 Yachting Services, AMS

La encuesta especial de clase se completó: 18 de mayo de 2022

Diseñado y construido en cumplimiento con el Código de Mega Yates del Reino Unido para menos de 500 toneladas

Registro de Equipos para Yate de Charter de más de 24 m

Islas Caimán – Carta LY3 emitida el 22 de mayo de 2019

El buque nunca ha sido registrado comercialmente

HISTORIAL DE REFIT 

 

2018 / 2019 

 

• Retiro de la estructura – Reconstrucción completa de la estructura y repintado
• Repintado completo del barco en Awlgrip
• Reparaciones en la parte superior de los motores principales (a 18,500 horas)
• 2 x unidades de aire fresco CUGO con deshumidificadores y calentadores
• Ventanas de la cubierta principal reemplazadas
• Ventanas de la casa del piloto reemplazadas
• Las velas se enviaron a MFG para limpieza y reacondicionamiento
• Nueva pintura de fondo
• Nuevos rodamientos de eje
• Nuevo acoplador Vulcan
• Nuevos soportes para el motor principal
• Nuevos soportes DG (solo delantero)
• Nuevos tubos de embarcaciones auxiliares (ambas embarcaciones)
• Servicio mayor del motor a ambas embarcaciones auxiliares
• Sellado de cubierta en la cubierta de popa, bordas y parte delantera hasta el rompeolas
• Actualización del sistema PLC de velas

 

2022 

 

• Encuesta de clase especial completada 
• Antifouling – Nuevo mayo 2022
• Antifouling PropSpeed en ambas hélices y ambos ejes, hélice del propulsor de proa y ajuste de acero inoxidable
• Ánodos reemplazados 
• Todas las válvulas de mar revisadas o reemplazadas según sea necesario por ABS
• 4 x rodamientos compuestos Wartsila, en el extremo de popa de cada tubo de eje y cada estría
• Cambio de aceite en ambas cajas OD
• Verificación de alineación
• Desensamble, inspección y engrasado de los cubos de hélice
• Examen de ejes Rolls Royce con ABS
• Sellos de eje reacondicionados
• Timón bajado para medir rodamientos 
• Cambio de aceite en la unidad de propulsor de proa
• Todos los tanques de combustible abiertos y limpios
• Tanques de agua dulce abiertos y limpios con retoques de pintura
• Tanques de aguas negras/grises abiertos y limpios con retoques de pintura
• Todos los asientos de inodoro nuevos
• Separador de agua aceitosa probado con alarma PPM calibrada
• Actualización del enfriador de AC, con 2 x nuevas bombas de agua de mar y 2 x nuevas bombas de agua fría
• 2 x nuevos condensadores de AC de titanio
• Todos los fan coils limpios y revisados
• Conductos limpios y certificados
• Conductos de cocina limpios y certificados
• Generadores todos tuvieron una revisión de la parte superior (alrededor de 13,000 horas)
• Nuevos anillos de rociado de escape en los generadores
• 8 x Nuevos cuerpos de válvula de escape de generador
• Mantenimiento mayor a MSB, ES y subpaneles
• Fallas a tierra de AC y DC perseguidas y rectificadas
• Placas de cubierta con recubrimiento en polvo
• Pintura y retoques extensivos de maquinaria
• Repintado y reacondicionamiento de varios lockers de cubierta
• Reparación mayor de la embarcación auxiliar de invitados
• Trabajos importantes en el sistema de rociadores para alinearse con los requisitos de clase/bandera

 

2023 

 

• Servicio general del sistema de combustible y refrigeración
• Servicio mayor del giroscopio
• Domos TVRO – antenas retiradas y reemplazadas por Starlink
• Matriz de video para monitores reemplazada
• Encuesta de estructura de World Spar Services 
• Actualización del sistema de monitoreo del barco por Fincantieri del sistema de supervisión SCADA Marine Portal al último sistema Marine Portal Legacy con 3 nuevas computadoras, nuevos PLC, nuevo servidor

 

2024

 

• Sistema de aire comprimido revisado
• Encuesta de estructura de World Spar Services

 

2025  - 2026

 

• Nuevo antifouling
• Nuevos ánodos
• Quilla bajada al pozo y quilla y tronco repintados
• Corte de inserto en el tanque negro de babor según recomendación de ABS, arenado y repintado
• Cambio de aceite del propulsor de proa
• Prueba de golpe del timón
• Medición de los rodamientos del eje de la hélice
• Reemplazo de toda la iluminación submarina
• Puerta de casco retirada, revisada y reinstalada
• Conducto de ventilación de la sala de máquinas de babor abierto y pintado
• Sección de acero del mamparo 27 (delante del propulsor de proa) cortada y reemplazada
• Sala de bombas de babor vaciada para reemplazar la tubería de aguas negras CuNI
• Generadores: nuevos arneses de cableado instalados
• Generadores – actualización completa del sistema DEIF
• Mantenimiento de AMS
• Reparación de los elevadores de escape del motor principal
• Reemplazo de anillos de rociado
• Reemplazo de componentes del sistema de control de paso Kongsberg
• Tratamiento de iones de plata mejorado para agua dulce 
• Limpieza de acumulación de calcio en todas las líneas de aguas negras
• Reparación de unidades de aire de maquillaje CUGE (x2)
• Reparación del convertidor de energía de tierra de AC 
• Velas – Nuevo juego que se entregará en mayo de 2026 – Doyle Stratis 

 

 

 

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas fiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.