El yate de vela ABIDE es un yate de vela de 136 pies (42 metros) con aparejo de ketch, construido por el prestigioso astillero holandés Jongert en 2002 y completamente transformado por una renovación integral de $6.6 millones en 2024 en Front Street Shipyard en Maine. Diseñado por Tony Castro y recientemente reimaginado por Tack Studios, ABIDE combina un pedigrí clásico con lujo moderno. Su casco de acero, perfil elegante y líneas graciosas se complementan con sistemas mejorados e interiores renovados, lo que la hace destacar entre los yates de crucero de rendimiento. Su aparejo de ketch, que cuenta con mástiles de aluminio, sistemas de enrollado hidráulico y winches automatizados, ofrece una experiencia de navegación poderosa pero fácil de manejar. En la cubierta, ABIDE cuenta con una cubierta de teca completa, un generoso cockpit con una mesa de comedor en la línea central y un sofá, y escalones de popa retráctiles para un acceso sin interrupciones al agua. En el interior, acomoda hasta nueve huéspedes en cuatro camarotes bellamente decorados, incluyendo una suite principal de ancho completo rediseñada con una cama king, salón y escritorio. Las cabinas restantes—la doble VIP, una cabina triple flexible y una cabina gemela—ofrecen versatilidad para familias o grupos, todas con baños en suite y acabados elegantes. El salón es cálido y acogedor, terminado en maderas ricas y texturas modernas, ideal para cenar o relajarse con estilo. Con sistemas actualizados, un diseño fresco y una calidad de construcción probada, ABIDE representa una oportunidad rara de poseer un Jongert completamente revitalizado, diseñado para navegantes exigentes que buscan tanto rendimiento como sofisticación.

Salón superior elevado con ventanas panorámicas para una impresionante luz natural y vistas Área de asientos incorporada cómoda, ideal para relajarse o reuniones informales Bar húmedo integrado con fregadero, refrigeración y almacenamiento para bebidas y cristalería Conexión fluida a la estación de navegación y timón

Paneles de madera cálidos y acabados
Abundante luz natural de las ventanas de la casa del barco y suave iluminación superior. La mesa de comedor formal acomoda cómodamente de 6 a 9 invitados
Sofá en forma de U de felpa con centro de entretenimiento. Mobiliario personalizado y detalles refinados en todo el lugar

Amplio camarote con cama king size y ropa de cama de primera calidad
Acabados en madera cálida y detalles de buen gusto en todo el lugar. Almacenamiento empotrado que incluye armario y cajones

Baño en suite con accesorios modernos y ducha independiente

Cama tamaño queen con sábanas de primera calidad
Acabados de madera cálida y detalles de buen gusto en todo
Baño en suite con accesorios modernos y ducha a pie

Cuenta con una cama doble y una cama individual con ropa de cama de alta calidad, con capacidad para un total de 3. Diseñado cuidadosamente con acentos de madera cálida y un diseño práctico.
Luces de lectura individuales y suave iluminación ambiental.
Almacenamiento incorporado que incluye armarios colgantes y cajones.
Baño en suite con accesorios modernos y ducha a ras de suelo.

2 camas individuales más Pullman con sábanas de primera calidad Diseñado con acentos de madera cálida y un diseño práctico Luces de lectura individuales y suave iluminación ambiental
Almacenamiento integrado que incluye armarios y cajones Baño en suite con ducha a ras de suelo

Fácil acceso a la cocina y a los camarotes de la tripulación desde el salón para un servicio fluido y operaciones eficientes. Cocina profesionalmente equipada diseñada para cruceros prolongados y entretenimiento.
Refrigeración: 3x refrigeradores Frigoboat y 3x congeladores Frigoboat.
Electrodomésticos de cocina: placa de inducción y horno Miele, así como microondas de acero inoxidable. Lavavajillas Miele G7856 Professional para una limpieza eficiente.
Encimeras duraderas y accesorios de acero inoxidable para un fácil mantenimiento.
Amplios armarios y almacenamiento organizado en todo el lugar para productos secos, utensilios de cocina y provisiones. Instalaciones de lavandería: unidad de lavadora/secadora Miele Vario para la comodidad de los huéspedes y la tripulación.
Diseño práctico que permite a la tripulación trabajar de forma independiente sin perturbar las áreas de los huéspedes. 2 camarotes para la tripulación para un total de 5 miembros de la tripulación.

Casco construido de acero Superestructura hecha de aluminio
Cubierta de teca en la cubierta: todo nuevo excepto por la cabina Extensión de popa con escalones retráctiles al nivel del agua
Cabina elevada y casa del piloto con NUEVAS ventanas circundantes
El cockpit incluye área de asientos, mesa en la línea central detrás del mástil de mesana, estación de dirección de estribor Molinete: 2x Hydromar personalizados
Sistema de lavado de ancla de alta presión y agua dulce
Caja de sumidero dedicada con bomba automática para recoger agua de los compartimentos de la cadena de ancla en la proa.

Tonelaje Bruto: 166 
Capacidad de Combustible: 13,900 Litros 3,672 Galones
Capacidad de Agua Dulce: 5,000 Litros 1,321 Galones
Agua Gris: 2,000 Litros 528 Galones
Agua Negra: 2,000 Litros 528 Galones
Aceite Residual:   200  Litros   53 Galones

Motores principales: 608 HP, Un solo, Interno, Diésel, Caterpillar, 3406E
Horas del motor: (23-4-2026) 11177

Salida/Electricidad: Cable de alimentación de muelle único con carrete de cable Glendenning M-7 Generadores: Generadores: 2x Northern Lights 38KW
Horas del generador: (4-23-2026) Puerto:4967
Estribor:4962
Sistema de generación/distribución de energía: Doctronics de los Países Bajos Configuración de América del Norte (110/208V trifásico a 60Hz)
Sistema de CC: 24VDC suministrado por cuatro (4) bancos de baterías
Inversores 3x Mastervolt Mass Sine 24/2500
Condicionador de energía: Magnus
Transformador de energía de muelle: Magnus UK
Bancos de baterías de servicio: 2x Mastervolt de gel sin mantenimiento (cada uno con doce (12) celdas de gel de 2V) 2016
Bancos de baterías de arranque: 2x Mastervolt de plomo ácido sin mantenimiento (el banco 1 tiene cuatro (4) baterías de 12V, el banco 2 tiene dos (2) baterías de 12V) 2024 y 2025 probadas bajo carga

Propulsión y dirección
Sistema de dirección Jongert personalizado con dos estaciones, propulsor de proa Seamaster de 75HP


Propulsor de popa retráctil de 45HP Seamaster con bisagra, quilla con centro retráctil
Timón de acero único con eje de acero inoxidable
Sistema Cathelco anti-corrosión/anti-incrustación introducido en 2026, sistema de aspiración húmeda central para una fácil limpieza de la sentina

Agua Negra: Cazador de Cabezas MSD

Unidad de enfriamiento: Dometic PLC 3x NUEVAS unidades de enfriamiento, 180,000 BTU
Compresor de aire:
Unidades de manejo de aire: 15x NUEVAS unidades Dometic Cruisair separadas, 900-12000 BTU cada una
Sistema completo de ventilación de aire fresco del barco, incluyendo conductos renovados
Deshumidificador: 4x Santa Fe
Calentador de agua: 2x Torrid 160L cada uno con calentadores de fase única, además de una caldera de 3 fases separada y escape de agua del generador a través de un intercambiador de calor para redundancia

 Hydromar Personalizado

Velas:
Inventario de Doyle
Genoa Tri-Radial Ultra 345 / 445 de 2025, laminado de Spectra 321.9 Sqm, protección UV en la parte inferior, 1 rizo. Jib de trabajo Tri-Radial Ultra 445 / 495 de 2025, laminado de Spectra 197 Sqm, protección UV en la parte inferior, 1 rizo. Vela mayor Tri-Radial Ultra 575 de 2025, laminado de Spectra 190.09 Sqm, 2 rizos, cubierta UV en la parte inferior.
Mizzen Tri-Radial Ultra 445 de 2025, laminado de Spectra 110.53 Sqm, 6, 2 rizos. Cove UV en la parte inferior.

Apuntalamiento:

Mástil principal: rig de cabeza de mástil Nirvana, aluminio. Mástil de mizzen: rig de cabeza de mástil Nirvana, aluminio.
Botavara principal: compuesta, botavara de enrollar Martin Marine Leisure. Botavara de mizzen: compuesta, botavara de enrollar Martin Marine Leisure. Mandriles de enrollado de carbono reemplazados en la renovación.
Espar principal: 4 espar, estribo de salto, aluminio. Espar de mizzen: 2 espar, estribo de salto, aluminio. Polo de spin: aluminio, montado en la parte delantera del mástil.
Apuntalamiento fijo: acero inoxidable BSI, varilla discontinua (2024). Apuntalamiento móvil: todo nuevo Spectra/Dyneema.
Stay: Reckman RF 4 enrollador. Foque: Reckman RF 4 enrollador.

Winches:

Primarios: 2x Lewmar 122 ST
Hoja principal: Captive HCW-5-K, Hydromar. Halyard principal: Captive HCD-5-C, Hydromar. Mástil principal: 4x Lewmar 77
Halyard de mizzen: Captive HCW—3-L, Hydromar. Mástil de mizzen: Lewmar 66 ST
Mizzen: 2x Lewmar 77 ST

Control de piloto automático: 2x Simrad AP70 (puente de mando) Control de piloto automático: 2x Furuno (estación de dirección inferior) VHF: Icom 506 y B&G H90
SSB: Icom ICM 1802
GPS: Furuno
Radar: 2x Furuno (X Band y Radom) B&G 5000
Furuno x4 MFD integrado con pantalla táctil Raymarine en la estación de mando inferior
B&G FFD
Compás de ángulo de viento analógico B&G magnificado: C Plath y Precision 9

Sistema AIS: AIS 4000 A Clase Luces de navegación Aqua Signal Luces NUC en el mástil de proa
Starlink con antenas cableadas en el mástil de mesana Iridium Go Exec para comunicaciones satelitales de emergencia con antenas externas cableadas
Monitoreo de barcos Maretron introducido en 2025 Suministro de energía independiente de 12v para VHF

Timón de emergencia
Sistema de incendio y achique de emergencia - FM200 reemplazado por FireBoy
Supresión de incendios fija introducida en el proa, así como en el armario de almacenamiento inflamable ventilado Sistema de ventilación de sala de ingenieros: Heinen & Hopman Engineering - nuevos sopladores y controles Sistema de detección de incendios: Autronica - cableado de acuerdo con el código e instalados detectores
Sensor de alarma de vapor inflamable en el armario inflamable cableado a alarma audible en la estación de mando interior 2x trajes de bomberos completos con 2x SCBA y accesorios de lucha contra incendios
2x balsas salvavidas offshore para 16 personas en la cubierta de proa (babor y estribor del mástil principal) en fecha Kit médico completo para uso en alta mar (en fecha)
Teléfono satelital de emergencia portátil en bolsa de agarre con LSA todo en fecha Cámara ojo de pez en sala de máquinas x2 para vigilancia remota de la sala de máquinas Cámaras de extensión para vigilancia remota externa de la cubierta
Bomba de emergencia
MOB: Línea de lanzamiento, 2 boyas en forma de herradura, con luces (cambiar baterías AA anualmente) Unidad MOM, Jon Bou 2x Sling de vida

Equipo de Video: Sony DVD/CD

Equipo de Audio: Sistema de Altavoces Bose
Sistema de Altavoces Sonos - añadido 2024
Salón Principal: TV Samsung de 32”
Cabina de Popa: TV RCA de 30”
Cabina de Tripulación de Babor: TV Insignia de 30”
Comedor de Tripulación: TV Samsung de 40”

Embarcación de tripulación: Novurania 460 con motor Yamaha de 60HP Embarcación de invitados: Novurania 550 con motor Yamaha de 115
Tabla de wakeboard x2, esquís, tubo remolcable y sillas flotantes variadas, línea de natación, etc.

Salida de agua a alta presión en el compartimento de la cubierta delantera para limpieza y/o enjuague del mástil con manguera de alta presión de 140 pies y accesorio de rociado
Ducha en la cubierta delantera en el área de la popa de estribor con agua caliente/fría Escalera de embarque en el lado de babor
Pasarela de embarque en el lado de estribor
Cubiertas de lona
Toldo de sombra independiente y removible para la cabina y la cubierta delantera
Soporte de parrilla personalizado colapsable con parrilla Weber removible y botella de propano removible separada.                                       Anclaje:
Winch: 2x winches hidráulicos verticales personalizados Hydromar
Ancla/cadena: Proa, 2x anclas CQR de 500 lb con giratorios y 450’/ 138m de cadena de 15mm
Ancla/cadena: Popa, 1x CQR de 180 lb con giratorios y 450’/ 138m de cadena de 15mm 
Anclas CQR de 500 lb primarias con 120m de cadena nueva cada una x2 con nuevos giratorios

Hoja de cálculo detallada completa con costos disponible a solicitud
Lista parcial:
Inventario completo de Doyle 2025, aparejo de pie reemplazado, aparejo de carrera reemplazado
Hidráulica, incluyendo el lavado de todas las líneas/bloques reemplazados, sistema de antifouling
Trabajos en el motor principal
Interferencias/montajes de escape principal/gobernante/servicio de quilla central
Servicio de transmisión
Sistema de FW, incluyendo WM y calefactores, bombas de sentina, lucha contra incendios
Sistema de monitoreo de sentina renovado con bombas de CC y CA reemplazadas en la remodelación
Todas las bombas reemplazadas en la remodelación con redundancia crítica a bordo, así como los actuadores, válvulas y sistemas de tanque
Thru-Hulls reemplazados, HVAC/Refrigeración, A/C, chillers reemplazados, reparaciones de GRP
Nueva pintura de casco y fondo
Gestión de energía Atlas/Panels VFD/Eléctrico, instalado nuevo sistema de cámaras de monitoreo IR
Todos los nuevos inversores
Iluminación interior reemplazada, cubierta/ventanas/torretas/equipos/canvas/reconfiguración de la estación de mando, todas las nuevas cubiertas de teca
Actualizaciones de electrónica
Modificaciones en el dormitorio principal/baño/cocina, todos los nuevos electrodomésticos de cocina
Acabados interiores, colchones reemplazados, todos los nuevos productos suaves
Fabricación de metal: tuberías/soportes/reparaciones de mástil, diseño interior (Tack Studios)

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.