El Della Pasqua DC9 Flybridge es una embarcación que representa uno de los modelos más exitosos del astillero en términos de calidad de construcción, fiabilidad y confort a bordo. La barca ha tenido tres propietarios (el último desde 2010) y ha sido mantenida de manera constante y cuidadosa, actualmente se presenta en excelentes condiciones generales.

Motorizada con 2 x 280 hp Iveco Motors Aifo, turbo diésel, cada año sometida a un servicio completo de mantenimiento (filtros, aceite, hélices, correas, ánodos, etc.)

El diseño exterior presenta un amplio cockpit de teca, bien organizado, funcional y altamente utilizable, teniendo incluso dos compartimentos para cañas de 3 metros de profundidad donde se pueden alojar al menos 3 cañas por cada compartimento. Caracteriza la cómoda área de popa, una plataforma de baño "alargada" de teca, la ducha en el cockpit con agua caliente/fría y el toldo blando que completa la cobertura ofrecida por un generoso hard top. El flybridge ofrece una excelente visibilidad durante la navegación.

Los interiores de esta embarcación se distinguen de otros del mismo modelo, por su luminosidad y la disposición racional, gracias al reciente refit realizado con mobiliario lacado en blanco mate y a algunos ajustes y modificaciones realizadas: una amplia dinette convertible permite que duerma un adulto o dos adolescentes; la cocina es totalmente retráctil y el respaldo del doble asiento de la timonera es orientable para funcionar como una cómoda y útil superficie de apoyo cerca de la zona de cocción equipada con dos puntos de inducción, además del frigorífico y el fregadero. La cabina armatorial, recientemente refaccionada, presenta un mobiliario moderno con nuevo mobiliario y dispone de una cama matrimonial, de sistema y TV de pantalla plana. La cabina de invitados, con dos camas individuales, también ha sido refaccionada. Las luces son todas LED. El baño está completo con inodoro eléctrico, ducha y lavabo, haciéndolo adecuado para estancias prolongadas a bordo. El Flybridge es la "cereza del pastel" de esta cómoda y equipada embarcación desde todos los puntos de vista a pesar de los solo 10 metros de eslora total. Gracias a las combinaciones de los asientos, realizados con marcos de aluminio marino serie 6000, es posible transformar la cubierta en una cómoda posición para albergar de 4 a 6 personas para fantásticos aperitivos incluso en la cubierta más alta de la embarcación. Todas soluciones e innovaciones del diseño que justifican el precio un poco más alto en comparación con otras embarcaciones del mismo segmento y edad.

La teca del cockpit y de la plataforma de baño alargada, fueron reemplazadas en 2020, el gelcoat no presenta imperfecciones, los portillos no tienen filtraciones de agua, excepto por una pequeña filtración en uno de los portillos de la cabina de invitados. La pasarela hidráulica es una Opacmare 4994.

Desde el punto de vista técnico, la embarcación está equipada con instrumentación de navegación completa, tanto en la timonera interna como en la del Flybridge, incluidos gps chartplotter, ecosonda, piloto automático y brújula. Las maniobras y las paradas en la rada son facilitadas por el ancla Rocna de 15 kg (+1 ancla de respeto) con molinete eléctrico Lofrans X2, con 50 metros de cadena, mientras que los nuevos (2023) flaps hidráulicos ayudan a optimizar el trim en navegación. Las baterías, tres en total, fueron reemplazadas en 2023.

Los equipos adicionales incluyen un sistema de agua caliente con calentador de 15 litros, un calentador de acumulación adicional de 7 litros, un sistema de sonido Sony, 2 TV retráctiles y varias características que mejoran el confort general a bordo.

Una unidad ideal para cruceros familiares, para jornadas de pesca con amigos y también para navegaciones más exigentes, gracias a un perfecto equilibrio entre rendimiento, habitabilidad y calidad de construcción.

Embarcación no registrada (bajo 10 metros), lista para uso inmediato.

TRABAJOS RECIENTES REALIZADOS:

2023 - nuevos flaps y renovación de la tapicería

2024 – sustitución de todos los pasamanos, instalación de nuevo molinete Lofrans X2 y cargador de baterías, juntas para ejes de hélices de acero

2025 – sustitución de los casquillos, de los soportes de los motores y de los manguitos de agua de mar. Sustitución de todas las tomas de mar

2026 – antifouling, sustitución de ánodos y pulido de las superestructuras, revisión de los intercambiadores de calor del motor y de los turbocompresores, cambio completo de aceite a los motores.

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