• Hauptmotoren: 2x Caterpillar C32 ACERT Diesel-Motoren
  • Leistungsbewertung: E-Bewertung, jeweils 1417bkW (1900 bhp) bei 2300 U/min
  • Tier III-konformes SCR-Abgasnachbehandlungssystem, das schädliche NOx-Emissionen erheblich reduziert.
• Getriebe: Reintjes WAF 542, Reduzierung 3,955:1
• Motorsteuerungen: Aventics Marex elektronische Motor- und Getriebesteuerungen
  • Es wird drei Steuerstände geben. Der Hauptstand befindet sich auf dem Brückendeck im Steuerhaus; die zweite und dritte Station sind Steuerstände an den Seiten des Schiffes in der Nähe des Steuerhauses.
• Steuerhaussteuerungen - Mehrere festverdrahtete Schalter und Geräte werden auf dem Armaturenbrett des Steuerhauses installiert:
  • MC&A-Anzeige, Funktionen wie oben beschrieben
  • Hauptmotorsteuerung
  • Instrumente der Hauptmotoren
  • Bugstrahlsteuerung Joystick
  • Notbelüftungssteuerung
  • Alarmaktivierung
  • Beleuchtungssteuerung Steuerhaus
  • Scheibenwischer und Sprühanlage
  • Nebelhorn
  • Lufthorn
• Steuerstandsteuerungen außen - Mehrere Schalter und Geräte werden auf den Armaturenbrettern der äußeren Steuerstände installiert:
  • Hauptmotorsteuerung
  • U/min-Anzeigen der Hauptmotoren
  • Steuerhebel
  • Lufthornsteuerung
  • Bugstrahlsteuerung
  • MC&A Stummschaltknopf
• Wellen & Propeller: Zwillingsschrauben-Konfiguration mit wassergeölten Duplex-Edelstahlwellen und fünfblättrigen Festpropellern
• Ruder: Zwei Stahlspatenruder mit einem NACA-geformten Querschnitt werden installiert
• Stabilisatoren: CMC-System mit ECO / FLIP / DOCK-Modi (sowohl unter Fahrt als auch im Anker)
• Bugstrahl: Ein hydraulischer Bugstrahl mit zwei Propellern und einer Leistung von 65 kW
• Steuerungssystem: Dual-Ram elektro-hydraulische Steuerung; Notsteuerung manuell im Lazarett
• Motorbelüftung: Eigenes Belüftungssystem für den Maschinenraum mit Brandklappen und frequenzgesteuerten Ventilatoren

Verbrauch basierend auf beiden Hauptmotoren plus Generatorleistung:

• Wirtschaftliche Geschwindigkeit: 10 Knoten bei 50% Last
• Kreuzfahrtgeschwindigkeit: 14,5 Knoten bei 50% Last
• Maximale Geschwindigkeit: 17 Knoten bei 50% Last und 100% U/min
• Reichweite: 4.000 Seemeilen bei 10 Knoten (wirtschaftliche Geschwindigkeit)
• Die Reichweite basiert auf einem Kraftstoffverbrauch von 34,5 Litern/Stunde pro Motor und 10 Litern/Stunde für einen einzelnen Generator, d.h. insgesamt 79 Liter/Stunde, und einer zusätzlichen Kraftstoffkapazität von 10%.

• Generatoren: 2x Generatoren, jeweils mit einer Kapazität von etwa 70 kW, installiert auf vibrationsdämpfenden, schallgedämmten, masselosen Gehäusen
• Generatoren: Kohler-Generatoren, ausgelegt für 400V AC, 3-phasig, 50Hz.
• Hauptverteilungssystem: 24V DC und 230/400V AC
• Landstrom: Marine-Landstromwandler für europäische und US-Landanschlüsse
• (400V AC, 3-phasig, 50 Hz)
• Landstrom: Heckmontierte Landstromverbindung
  • Zwei (2) Landkabel, 50mm², Länge 25m
  • 5-poliger Stecker, Hersteller Mennekes (Landseite)
• Landstromwandler: Ein luft- und wassergekühlter 100kVA/80kW Landstromfrequenzwandler wird installiert, einschließlich:
  • (2) Glendenning Kabelmaster-Systeme für Kabelhandling & -lagerung
  • Modell: Eekels Marpower SPC-II 80/100 Hybrid C2-S2
  • Eingangsspannung: 3-phasig 170-520 Volt 40-70Hz
  • Maximaler Eingangsstrom: 2x 100A
  • Eingangsfrequenz: 40Hz – 100Hz
  • Ausgangsleistung: 3-phasig 400/230Volt/50Hz
  • Der Wandler wird die galvanische Isolation zwischen dem Kai und dem Schiff darstellen
• Wechselrichter: Victron Sinuswellenwechselrichtersystem, das 230V AC aus 24V DC-Servicebatterien liefert, mit zusätzlichen Wechselrichtern, die 115V AC (60Hz) für US-Steckdosen bereitstellen
• Steckdosen: Duale EU (230V/50Hz) und US (115V/60Hz) Steckdosen im gesamten Schiff, mit RCD-Schutz und USB-Ladepunkten neben jedem Bett in allen Gäste- und Crewkabinen

Batterien & USV:

• Starterbatterien: 2x - 24V–100Ah Batteriebänke (insgesamt 8 Batterien) für Hauptmotoren und Generatoren; beide Bänke können mit einem Notüberbrückung verbunden werden
• Servicebatterien: 1x - 24V–440Ah Servicebatteriebank (insgesamt 4 Batterien) für Navigationslichter und Hilfsschaltungen
• Notbatterien: 1x - 24V–660Ah Notbatteriebank (insgesamt 6 Batterien) für Navigation und Notbeleuchtung
• GMDSS-Batterien: 1x - 24V–220Ah Reservefunk (GMDSS) Batteriebank (insgesamt 2 Batterien)

Ladegeräte

• 1x - 24V DC / 100A Ladegerät für Servicebatterien
• 2x - 24V DC / 30A Ladegeräte für Starterbatterien
• 1x - 24V DC / 100A Ladegerät für Notbatterien
• 1x - 24V DC / 30A Ladegerät für GMDSS-Batterien

Überwachungs-, Steuer- & Alarmsysteme (MC&A)

• 3x 19” Touchscreen MC&A Displays/Arbeitsstationen (1x Vorderseite des Hauptschalters, 1x Crew-Raum, 1x Steuerstand-Dashboard)

MC&A Systemmonitore:

• Leistungsmanagementsystem
• Alarmsystem, Trends und Protokollierungen
• Landstrom und Generatoren
• Pumpenüberwachung und -steuerung
• Kontrolle des Maschinenraumbelüfters
• Tankpeilungssystem
• Überwachung und Bestätigung des Alarmsystems
• Steuerung der Navigationslichter
• Überwachung von Türen und Luken offen/schließen
• Trendregistrierung elektrischer Werte, Tankstände und Temperaturen
• Integration elektrischer Zeichnungen
• Navigationsinformationen (NMEA)
• Überwachung des Batteriesystems
• Kamera CCTV
• Status des Brandschutzsystems

Luftdrucksystem

• Luftkompressor wird im Lazarett installiert

Kraftstoffsystem

• Kraftstofftanks mit Steuerbord- und Backbord-Befüllstationen
• Elektrische und manuelle Kraftstofftank-zu-Tank-Transferfähigkeit
• Kraftstofftagestank mit externem Not-Aus
• Kraftstofffilter: Racor
• Kraftstoffseparator: Alfa Laval
• Tender-Betankungsstation, die mit dem Tagestank verbunden ist, mit automatischer Abschaltpistole

Kühlwassersystem

• Zwei verzinkte Stahl-Seewassereinlassstandrohre werden im vorderen Teil des Maschinenraums installiert, und jeder Einlass hat die Kapazität, die beiden Hauptmotoren und einen Generator bei Kreuzfahrtgeschwindigkeit zu versorgen.
• Ein Marine Growth Prevention System (MGPS) wird installiert, um Rohre und Systeme, die Seewasser enthalten, im Maschinenraum zu schützen.

Bilgen-System

• Allgemeine Servicebilge-/Feuerpumpe im Maschinenraum und zweite dieselbetriebene Notpumpe im Lazarett
• Kühlwasserpumpe des Hauptmotors, die als Notbilgepumpe für den Maschinenraum verwendet werden kann.
• IMO-zugelassener Öl-/Wasserseparator für Maschinenraumbilgewasser
• Öl-/Wasserseparator: RWO (Typ OWS Skit), 250 l/h

Frischwassersystem

• Frischwassertanks mit Heckbefüllung
• Frischwasserpumpen: Gianneschi Frischwasser-Druckpumpen mit Kohlenfilterung und UV-Sterilisation
• Es wird Deckwaschhähne an folgenden Standorten geben:
  • 1x Schwimmplattform
  • 1x Hauptdeck achtern Backbord
  • 1x Vorpiek
  • 1x Brückendeck achtern
  • 1x Brückendeck vorne
  • 1x Sonnendeck
• Eine Handdusche wird im Heck an der Schwimmplattform installiert.
• Das Scheibenwischer-Sprühsystem wird mit Frischwasser versorgt.
• Wasseraufbereiter: Umkehrosmose-Wasseraufbereiter: Idromar, ca. 8.600 l/Tag, mit Sandfilter, Chlor-Dosierung und Wasserenthärter

Sanitärentsorgungssystem

• Zwei Polyethylen-Sammeltanks werden im Gäste-Bilgenbereich installiert, einer für Grauwasser und einer für Schwarzwasser.
• Ein Hamann-Abwasserbehandlungssystem mit einer Kapazität von ca. 5.000 l/Tag ist installiert, mit einer speziellen Pumpe, um Wasser vom Abwassertank zur Behandlungseinheit zu transferieren.

HVAC-Systeme

• Zwei Luftbelüftungsöffnungen mit Gittern werden in die Seite der Aufbauten am Brückendeck integriert: eine für die Luftansaugung (Steuerbord) und die andere für den Luftauslass (Backbordseite) des Maschinenraums.

Hydrauliksystem

• Das Schiff wird mit einer zentralen Hydraulikanlage ausgestattet, die zwei PTO-Hydraulikpumpen umfasst, die jeweils von einem der Hauptmotoren angetrieben werden.
• Die folgende Ausrüstung wird von diesem Hydrauliksystem betrieben:
  • Bugstrahlruder
  • Passarelle
  • Passarelle-Luke
  • Überkopfkran
  • Winden
  • Fallwinschen

Batterien

• Zwei 24V-100Ah Starterbatteriesätze für die Hauptmotoren/Generatoren.
• Ein 24V-440Ah Servicebatteriesatz für Navigationslichter, Hilfskreise usw.
• Ein 24V-660Ah Notbatteriesatz für Navigations-/Notlichter, Radio.
• Ein Reserve-Radio (GMDSS) Batterien-Satz 24V-220Ah.

Wechselrichter

• DC/AC - Ein Victron 24/2500 Sinuswellen-System, das 230V-50Hz an Bord aus der Servicebatterie bereitstellt.
• 230V/115V - Zwei Wechselrichter sind vorgesehen, um 230Vac/50Hz in 115Vac/60Hz umzuwandeln, um Strom für US-Steckdosen an Bord bereitzustellen.

US- und europäische Anschlüsse:

• Alle Gäste- und Besatzungsräume haben Stromanschlüsse mit sowohl US- als auch europäischen Haushaltssteckdosen und Spannungen.
• Für das Anlegen am Heck sowie für das Anlegen an der Seite, wie es typisch für US-Marinas ist, ausgelegt, mit einer seitlichen Zugangstür achtern und verbessertem Festmacharrangement.
• Marine-Landstromwandler, der eine einfache Landstromzufuhr sowohl in der EU als auch in den USA ermöglicht.

Brandmelder
Ein Brandmelder wird mit einem Überwachungs- und Steuerungspanel im Steuerhaus installiert. Das Brandmeldesystem besteht aus:

• Rauch- und Wärmedetektoren
• Akustischen/optischen Anzeigen
• Taschenlampen im Maschinenraum
• Manuellen Alarmpunkten
• Testgasflasche

Brandschutz

• Die beiden Pumpen des Bilgen-Systems können zur Brandbekämpfung mit Seewasser verwendet werden
• Feuerlöschschlauchanschlüsse werden an mehreren Stellen im gesamten Schiff gemäß den Vorschriften installiert
• Ein manuelles, fernbedientes NOVEC-Feuerlöschsystem mit einem Auslösegriff außerhalb des Maschinenraums wird für den Maschinenraum installiert. Die Flasche wird im Lazarett platziert
• Freistehende Feuerlöscher werden in technischen Bereichen und in den Unterkunftsbereichen gemäß den Vorschriften positioniert

Sicherheit

• 2x Sailor SART (Such- und Rettungs-Transponder)
• 1x Sailor EPIRB
• 2x Sailor Handheld VHF GMDSS
• 2x Sailor Handheld UHF ATEX
• 20x Überlebensanzüge werden bereitgestellt.
• 20x aufblasbare Rettungswesten mit Lichtern werden bereitgestellt.
• 4x zehn Personen Rettungsinseln mit A-Pack in einem GRP-Container werden an den Seiten des Brückendecks positioniert, verbunden mit hydrostatischen Auslösungen
• 1x zusätzliche zehn Personen Rettungsinsel ist auf dem Brückendeck achtern gelagert
• 1x Sanshin HRL2070U/HG Suchscheinwerfer, ein (1) Dashboard-Controller im Steuerhaus

CCTV

• 3x CCTV-Kameras mit Schwenk-, Zoom- und Neigefunktionen werden installiert, die Kameras werden an folgenden Standorten installiert:
  • 1x im Maschinenraum
  • 1x im Lazarett
  • 1x auf dem achtern Deck SB
  • 1x auf dem achtern Deck PS
• Die Kameras werden in das Überwachungs-, Steuerungs- und Alarmsystem (MC&A) integriert und über die Touchscreens gesteuert

• 1x Sailor VHF DSC – Klasse A
• 1x Sailor VHF DSC – Klasse D
• 2x Starlink-Systeme
• 1x Inmarsat- oder Iridium-GMDSS-System
• 1x Sailor MF/HF-System
• 1x Pepwave zur Verbindung mit 4G/5G-Netzwerken und Wi-Fi-Systemen
• Netzwerk: aufgebaut auf einer 19”-Rack-Konfiguration und unterstützt das neueste Wi-Fi
  • Der Domain-Server wird in einer Q-Nap-Einheit integriert und kann bis zu 5 virtuelle Maschinen unterstützen
• Betrieb 230Vac
  • 11x Cisco Access Points
  • 3x feste Netzwerkverbindungen
• Intercom/Telefon: Das interne Telefonsystem wird Telefone im Lazarett, Maschinenraum und Steuerhaus haben
• Computernetzwerk mit festen Verbindungen im Steuerhaus, technischen Bereich und Kapitänskabine

Navigationseinrichtungen

• 1x Furuno Radar IMO
• 1x Furuno Radar- und Kartensystem
• 1x Furuno GPS
• 1x Furuno AIS
• 1x Furuno Echolot
• 1x Furuno Doppler Geschwindigkeitsmesser

Instrumentensystem

• Betrieb mit 24 VDC
• 2x Displays
• 1x Wind-/Wettertransducer
• 1x Bord-Temperatursensor
• 1x Tiefensensor achtern

Autopilot und Gyrokompass

• 1x Simrad Autopilot einschließlich: 
  • Betrieb 24Vdc
  • 1x Steuer- und Anzeigeeinheit
  • 3x Ruder mit Anzeige
• 1x Ruderfeedbackeinheit
• 1x Simrad Kompass
  • 2x Backup-Kompasssystem, einschließlich: 
  • 1x C-Plath JUPITER Kompass mit B&C Kompensationssatz
  • 1x Simrad Precision 9 Kompass
• 1x Simrad Ruderwinkel-System
  • 2x Ruderanzeigeinstrumente (Steuerstand und Lazarett/Technikraum)
  • 1x Ruderfeedbackeinheit
• 1x Furuno BNWAS
  • Betrieb 24Vdc
  • 1x Hauptalarmtafel
  • 1x Prozesseinheit
  • 1x Timer-Reset-Tafel
  • 2x Kabinenpaneele - Ingenieurkabine & Crew Mess

Navigations- und Suchscheinwerfer

• Navigationslichter gemäß den internationalen COLREG-Vorschriften (Marke LOPO):
• 1x Lopo 300 -- 009 ST Doppelgestapelt PS
• 1x Lopo 300 -- 008 ST Doppelgestapelt SB
• 1x Lopo 300 -- 005 ST Doppelgestapelt Heck
• 1x Lopo 300 -- 038 ST Doppelgestapelt Bug
• 1x Lopo 200 -- 012 ST Doppelgestapelt Anker
• 4x Lopo 200 -- 016 Einfach NUC 180 Grad
• 9x Lopo 400 -- 018 Überwachungsrelais

Anker, Ketten und Ausstattungen

• 2x verzinkte Stahlbalancierte Pool-N-Anker werden installiert, jeder wiegt 240 kg
• Die Ketten bestehen aus 17,5 mm (U2) Bolzenketten aus verzinktem Stahl und sind jeweils 137,5 m lang
• Die Ketten werden in einem wasserdichten Kettenraum im Vorschiff verstaut, der über eine Decksluke zugänglich ist, unter der sich eine Edelstahlleiter befindet

Ankerwinden und Ausstattungen

• Zwei hydraulisch betriebene Winden, MUIR VCR 8000, kombiniert mit Kappen, werden auf dem Vorschiff installiert
• Sie können umkehrbar und mit zwei Geschwindigkeiten über eine Fernbedienung mit Kabel sowie zwei Fußschaltern betrieben werden, um mit niedriger Geschwindigkeit im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn zu arbeiten

Kappen

• Zwei hydraulisch betriebene Kappen, MUIR VC4000, werden zwischen den Pollern auf dem Achterdeck installiert. Die Zugtrommel besteht aus Edelstahl und kann umkehrbar betrieben werden

Festmacherleinen und Fender

• 8x Festmacherleinen Ø 24 mm und eine Länge von 25 m; Auge auf einer Seite
• 12x Zylinderfender Typ F7 einschließlich Fenderabdeckungen
• 4x Ballfender, Typ A5 einschließlich Fenderabdeckungen

Passerelle

• Eine hydraulische Passerelle wird im Arrangement des Achterdecks auf der Steuerbordseite des Schiffes installiert

Boarding-Leitern

• Eine abnehmbare Carbon-Seiten-Boarding-Leiter wird mit holzverkleideten Stufen geliefert. Diese Boarding-Leiter kann in beiden Türöffnungen an den Seiten mit speziellen Befestigungswinkeln installiert werden

Pilotleiter

• Eine (1) Pilotleiter mit abnehmbaren Befestigungspunkten an den Backbord- und Steuerbord-Bulwarklappen

Deckbelag

• Das Hauptdeck, das Brückendeck, das Vorschiff und die Schwimmplattform sowie alle äußeren Stufen werden mit Teakholz bedeckt

Geländer

• Ein 70 x 45 mm hochglanzpoliertes Edelstahl-Ovalgeländer mit 38 mm Stützen und 32 mm runder Mittelstange wird am Bulwark des Hauptdecks achtern montiert

Sonnensegel

• Sonnensegel-Systeme einschließlich Carbon-Stangen, Aufbewahrungstaschen, spezieller Sonnensegelstoff (Farbe wird vom Käufer ausgewählt) werden an folgenden Standorten installiert:
• Vorschiff des Brückendecks
• Achter des Brückendecks
• Achter der Sonnendeck

Hydraulische Schwimmplattform

• Eine hydraulische Schwimmplattform wird in die Schwimmplattform integriert
• Zwei manuell schließende Luken, als Vertiefungsabdeckung, in einer leichten Verbundstruktur, die mit einem leichten Holzdeck bedeckt ist, sind vorgesehen

MD Galerie/Pantry

• 3x Miele Kühlschrank/Gefrierkombination
• 2x Miele Ofen
• 2x Miele Geschirrspüler
• Miele Dunstabzugshaube
• Miele Kochplatte
• Bosch Mikrowelle
• Hosizaki Eisbereiter

LD Crew Mess

• 1x Miele Kühlschrank
• 1x Miele Geschirrspüler

LD Wäscherei

• 2x Miele Waschmaschine
• 2x Miele Trockner

Unterkunft für bis zu 12 Gäste in 5 anpassbaren Kabinen; und bis zu 7 Besatzungsmitglieder in 4 Kabinen, wie folgt: 

Brücke Deck

• Sky Lounge
• Steuerstand mit Zugang zu Backbord und Steuerbord
• Tagestoilette
• Kapitätskabine

Hauptdeck

• Hauptsalon (ca. 37 m² / 398 ft²)
• Esszimmer
• Backküche
• Tagestoilette
• Vollbreite Eigner-Kabine mit eigenem Bad (ca. 37 m² / 398 ft²)

Unterdeck

• 2x VIP-Kabinen mit eigenem Bad (ca. 15 m² / 161 ft² jeweils)
• 2x Gästekabinen mit eigenem Bad (ca. 13 m² / 140 ft² jeweils), jede mit einem Pullman-Bett

Besatzungsbereich

• Besatzungsbereich ca. 47 m² / 506 ft²
• Besatzungsmesse
• Waschküche
• 3x Besatzungskabinen

• Sonnendeck - 4x Lautsprecher mit Bluetooth
• Brückendeck achtern - 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Sky Lounge – 75" TV, 5.1 Lautsprecher Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Kapitätskabine - 43" TV, 2x Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Steuerhaus – 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Steuerhausdeck vorne – 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Salon – 55" TV mit Lift, 5.1 Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Hauptdeck achtern – 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Küche – 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Eigentümerkabine – 65" TV, 5.1 Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Eigentümerbad – 2x Lautsprecher
• Gäste-VIP-Kabinen 1 & 2 - 65" TV, 2x Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Gästekabinen 3 & 4 – 32" TV, 2x Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung
• Besatzungskabinen – 2x Lautsprecher mit Bluetooth
• Besatzungsmess – 43" TV, 2 Lautsprecher, Bluetooth, Streaming und Tablet-Steuerung

• Büro-PC: Ein NUC-PC-System für alle häuslichen Arbeiten wie E-Mail, Server-Speicher usw. wird im Steuerhaus platziert. Dieses Gerät ist mit der Kerio-Einheit in der Netzwerkkonfiguration verbunden.
• NUC-System: Ein (1) NUC-PC mit W10 wird bereitgestellt, um nach dem Verkauf die Möglichkeit des Fernzugriffs zu bieten.

• Die Tender, Spielzeuge, Deckschaukeln, Hebegeschirre usw. sind alle Teil der Lieferung des Käufers

Lazarett und Tendergarage

• Die Tendergarage auf der Steuerbordseite mit hydraulischer Luke für einen 6m Tender (19ft) mit einem Oberkran zum Wasserlassen von bis zu 1500kg. Die Tendergarage verfügt auch über eine Diesel-Tankstelle. Lazarett-Lagerbereich für Tauch- und Wassersportausrüstung

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.