Maschinen und Wartung

Angetrieben von einem 440 PS Iveco 400 Series Sechszylinder-Turbodieselmotor mit Intercooler bietet MORPHEUS müheloses Fahrverhalten durch einen Hamilton HJ274 Wasserstrahl, der hervorragende Beschleunigung, geringen Tiefgang und präzises Handling kombiniert. Mit nur 387 Motorstunden bleibt sie ein außergewöhnlich niedrigstündiges Beispiel.

Im Gegensatz zu herkömmlichen schiffsgestützten Installationen bietet der Hamilton Wasserstrahl verbesserte Manövrierfähigkeit, hervorragende Effizienz bei Reisegeschwindigkeiten, reduzierte Unterwasseranbauten und das Vertrauen, flache Gewässer zu erkunden. Ein Bugstrahlruder unterstützt zusätzlich das Handling in engen Räumen.

Die Installation profitiert auch von einem ZF Marine Rückwärtsgetriebe.

Aktuelle Ingenieur- und Wartungsarbeiten

MORPHEUS hat von einem umfassenden Programm zur präventiven Wartung und technischen Verbesserungen profitiert, einschließlich:

• Professionelle Überholung und Reinigung des Intercoolers und des Wärmetauschers. 
• Vollständige Spülung und Erneuerung des Kühlsystems. 
• Neuer Motorimpeller. 
• Ersatzmotoranoden. 
• Neue Öl-, Kraftstoff- und Vorfilter. 
• Motoröl und Kühlmittel erneuert. 
• Elektronische Motordiagnose abgeschlossen. 
• Hamilton Jet professionell inspiziert und gewartet. 
• Neues Jet-Antriebs-Kuttenlager eingebaut. 
• Neues Rohwasser-Einlass- und Absperrventil. 
• Neuer Auspuffschlauch. 
• Alle Durchlaufventile inspiziert und gewartet. 
• Neue Jet-Anoden überall. 

Unterstützende Wartungsunterlagen und Rechnungen sind verfügbar, die den Käufern Vertrauen in den Standard des fortlaufenden Eigentums und der präventiven Wartung geben. 

Routinewartung

Der aktuelle Eigentümer folgt einem präventiven Wartungsprogramm, das regelmäßiges Fetten der Antriebswelle in etwa 15-Stunden-Intervallen sowie die routinemäßige Überprüfung des Motoröls, des Hydrauliköls und des Kühlmittelstands umfasst. Nach den umfassenden Ingenieurarbeiten, die 2024 abgeschlossen wurden, hat der Motor nur begrenzte zusätzliche Betriebsstunden angesammelt.

Der nächste geplante Motorservice wurde bereits eingeplant. Der Eigentümer wird dies entweder unmittelbar vor dem Abschluss oder am Ende der aktuellen Saison durchführen, je nachdem, was zuerst eintritt, sodass der neue Eigentümer mit einem frisch gewarteten Motor in den Besitz beginnen kann.

Kraftstoff & Wasser

Kraftstoffsystem

• Ungefähr 400 Liter in zwei Edelstahl-Kraftstofftanks. 
• Deck-Kraftstoffeinfüllstutzen. 

Frischwassersystem

• Ungefähr 125 Liter Frischwasser-Kapazität. 
• Deck-Wasserfüllstutzen. 
• Edelstahl-Warmwasserbereiter. 
• Warmwasser wird sowohl durch den Motor als auch durch einen 230V Durchlauferhitzer erhitzt. 
• Drucksystem für heißes und kaltes Wasser.

Bilge-Systeme

• Elektrische Bilgepumpen. 
• Hochleistungs-Handbilgepumpe. 

Navigation & Elektrik

MORPHEUS ist mit einem bewährten Raymarine-Navigationssystem ausgestattet, das hervorragende Situationsbewusstsein sowohl für Küstenschifffahrt als auch für längere Fahrten bietet.

Navigationsausrüstung

• Raymarine C80 Multifunktionsdisplay 
• Raymarine Radar 
• GPS 
• Raymarine Autopilot 
• Tiefeninstrument 
• Geschwindigkeit und Log 
• Kompass 
• Festes VHF-Radio mit abnehmbarem Deck-Handgerät (unbenutzt) 
• ICOM Handheld VHF-Radio mit wiederaufladbarem Akku 
• Raymarine Radio-Deck-Repeater 

Elektrische Systeme

Die elektrische Installation hat von kürzlichen Upgrades profitiert, einschließlich neuer Haushaltsbatterien und eines verbesserten Batterieladesystems, das während der Überholung 2024 abgeschlossen wurde.

• Drei 140Ah Batterien (2024 ersetzt) 
• Alpha 60A automatischer Batterieladegerät (neu 2024) 
• Victron 2.5kW Wechselrichter 
• 240V Landstromsystem 
• Dual-Pole Landstromschalter 
• 240V Kabinensteckdosen 
• 240V Stromversorgung im hinteren Lazarette 
• Kabinenumgebungsbeleuchtung 
• Cockpitbodenbeleuchtung 

Außerdem sind zwei Landstromleitungen enthalten, von denen eine einen Stromzähler für Marinas enthält, in denen ein gemessener Landstrom in Betrieb ist.

Enthaltene Ersatzteile & Ausrüstung 

Die folgenden unbenutzten Ersatzteile sind im Verkauf enthalten:

• Raymarine Fluxgate-Kompass 
• Rudertransducer 
• Geschwindigkeits-/Temperatur-Durchlauftransducer 
• Motorantriebsriemen

Unterkunft

Trotz der Konstruktion als Hochleistungs-Küstenkreuzer bietet die Swordsman Marine Swordsman 30 komfortable Unterkünfte für Wochenendausflüge oder längere Kreuzfahrten.

Im traditionellen Stil mit hochwertiger Holzverarbeitung gestaltet, bietet die helle und einladende Kabine Platz für bis zu vier Personen sowie großzügigen Stauraum. Da sie hauptsächlich für Tagesfahrten im Solent genutzt wurde, befindet sich das Interieur in außergewöhnlich frischem Zustand, wobei die Polsterung in besonders hohem Standard präsentiert wird.

Salon & Küche

• Bequeme Sitz- und Essgelegenheit. 
• Umwandelbares vorderes Doppelbett mit Einlagekissen und Tisch. 
• Alternativer Teak-Klappentisch für den vorderen Sitzbereich. 
• Mikrowellenofen. 
• Strahlende Keramikkochplatte (zwei 6-Zoll-Brenner @ 1200 Watt jeweils)
• Drucksystem für heißes und kaltes Wasser. 
• Edelstahlspüle. 
• Kühlschrank. 
• Zusätzlicher Kühlschrank im Cockpit. 
• Großzügiger Stauraum. 

Heizung

• Dieselbetriebene Kabinenheizung im gesamten Wohnbereich, einschließlich des Toilettenraums. 

Toilettenraum

• Marine WC. 
• Waschbecken. 
• Dusche. 
• Drucksystem für heißes und kaltes Wasser. 

Der aktuelle Eigentümer hat MORPHEUS hauptsächlich als Tagesboot genutzt und daher haben mehrere Haussysteme nur minimale Nutzung erfahren, was zum außergewöhnlichen kosmetischen Zustand des Innenraums beiträgt.

Decksausrüstung

Entwickelt für das Leben im Freien, bietet das Cockpit der Swordsman Marine Swordsman 30 eine hervorragende Balance aus Komfort, Praktikabilität und traditioneller Handwerkskunst. Das großzügige Teak-Cockpit bietet bequeme Sitzgelegenheiten für Familie und Gäste, während die umfangreiche Teak-Badeplattform zusätzlichen Platz zum Einsteigen, Schwimmen und Entspannen im Anker oder am Ufer bietet.

Breite Seitendecks, massive Edelstahl-Handläufe und hochwertige Decksbeschläge machen das Bewegen auf dem Schiff sicher und unkompliziert, egal ob unter Segel oder beim Handling von Leinen im Hafen.

Cockpit & Deck

• Massives Teak-Cockpit. 
• Massive Teak-Seitendecks und Vorschiff. 
• Maßgeschneiderte Teak-Handläufe um den Cockpit-Sitzbereich. 
• Blaue Cockpit-Sitzkissen. 
• Zwei Steuerstand-Sitze mit hochklappbaren Polstern. 
• Faltbare Edelstahl-Badeleiter. 
• Substantielle Teak-Badeplattform mit faltbarer Edelstahl-Einstiegsleiter. 
• Cockpittisch. 
• Cockpit-Kühlschrank. 
• Cockpit-Niedriglicht-Beleuchtung. 

Anker & Festmacher

• Elektrische Ankerwinde. 
• Deckmontierte Windensteuerungen. 
• Cockpit-Windenfernbedienungen. 
• Sechs massive polierte Edelstahl-Mooring-Klammern. 
• Fender und Leinen. 

Außenausrüstung

• Neue Sprayhood (2024). 
• Neue vollständige Cockpitverkleidung (2024). 
• Vollständige Winterabdeckung. 
• Lackierter Teakmast mit Radar, VHF-Antenne und Navigationslichtern. 
• Edelstahl-Angelrutenhalter. 
• Sleipner SE50 Bugstrahlruder, das 2017 mit Steuerungseinheiten ausgestattet wurde. 

Bau

Entworfen von dem renommierten Schiffsarchitekten Alan Burnard, basiert die Swordsman Marine Swordsman 30 direkt auf dem gefeierten Fairey Spearfish Deep-V-Rumpf und kombiniert klassisches britisches Design mit außergewöhnlicher Seetauglichkeit und Leistung.

Der Rumpf und das Deck sind aus GRP mit isophthalschem Harz, geschnittenem Strangmatte und gewebten Rovings konstruiert, wobei schaumkernige Oberseiten und Deckstrukturen integriert sind, um hervorragende Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit zu bieten. Die unteren Stringer, Längsträger und Motorbetten folgen denselben bewährten Ingenieurprinzipien, die den ursprünglichen Fairey Spearfish zu einer der angesehensten Offshore-Motoryachten Großbritanniens gemacht haben.

Der Rumpf und das Deck sind vollständig miteinander laminiert, um eine starke, wasserdichte Struktur zu schaffen, während drei Spritzleisten zu der trockenen, komfortablen Fahrt beitragen, für die die Swordsman 30 bekannt geworden ist.

Traditionelles Handwerk zieht sich durch das gesamte Äußere mit massivem Teakholz, das im Cockpit, auf den Seitendecks und dem Vorschiff verlegt ist, ergänzt durch bündig eingepasste Edelstahl-Decksbeschläge, maßgeschneiderte Mooringpoller und großzügigen Stauraum unter den Cockpit-Sitzen.

Bau Merkmale

• Deep-V-Planungsrumpf von Alan Burnard. 
• GRP-Konstruktion mit isophthalschem Harz. 
• Schaumkernige Deck- und Oberseiten. 
• Laminiertes Rumpf-zu-Deck-Verbindung. 
• Drei Spritzleisten für eine trockene Fahrt. 
• Massives Teak-Cockpit, Seitendecks und Vorschiff. 
• Edelstahl-Bodenbeschläge. 
• Sechs maßgeschneiderte Edelstahl-Mooringpoller. 
• Großer Stauraum im Cockpit. 

Swordsman Marine – Die Legende geht weiter

Gegründet, um die Traditionen klassischer britischer Offshore-Motoryachten fortzuführen, zog Swordsman Marine auf die gefeierte Fairey Spearfish zurück, eines der bewunderten Motorbootdesigns der 1960er Jahre.

Entworfen von dem renommierten Schiffsarchitekten Alan Burnard, erwarb die ursprüngliche Spearfish einen beneidenswerten Ruf für ihre Seetauglichkeit, Leistung und eleganten Proportionen und zog Eigentümer wie Sir Max Aitken, Tommy Sopwith und die Schauspielerin Deborah Kerr an, während sie auch im James-Bond-Film Der Spion, der mich liebte zu sehen war.

Heute trägt die Swordsman Marine Swordsman 30 dieses Erbe treu weiter, indem sie den bewährten Deep-V-Rumpf mit moderner Konstruktion, zeitgemäßer Technik und praktischen Kreuzfahrtunterkünften kombiniert, um eine der markantesten Motoryachten Großbritanniens zu schaffen.

Aktuelle Wartung & Verbesserungen

Zu den aktuellen Arbeiten gehören, aber sind nicht beschränkt auf:

2024

• Professionelle Überholung und Reinigung des Intercoolers. 
• Wärmetauscher entfernt, gereinigt und auf Dichtheit geprüft. 
• Kühlsystem gespült und erneuert. 
• Neuer Motorimpeller. 
• Neue Motoranoden. 
• Neues Motoröl und Filter. 
• Kraftstofffilter ersetzt. 
• Motordiagnose abgeschlossen. 
• Hamilton Jet professionell inspiziert und gewartet. 
• Neues Jet-Antriebs-Kuttenlager. 
• Neues Rohwasser-Einlass- und Absperrventil. 
• Neuer Auspuffschlauch. 
• Neues Alpha 60A Batterieladegerät. 
• Drei neue Batterien. 
• Neue Sprayhood. 
• Neue vollständige Cockpitverkleidung. 
• Professionelle dunkelblaue Oberflächenvinylverkleidung. 
• Neue gelbe Bootsspitze. 
• Neue Feuerlöscher. 
• Durchlaufventile inspiziert und gewartet. 
• Jet-Anoden überall ersetzt. 

2025–2026

• Ungefähr nur 27 zusätzliche Fahrstunden nach den umfangreichen Ingenieurarbeiten abgeschlossen. 
• Präventive Wartung während des gesamten Eigentums fortgesetzt. 
• Der nächste geplante Motorservice wird unmittelbar vor dem Abschluss des Verkaufs an einen neuen Eigentümer oder am Ende der aktuellen Saison, je nachdem, was zuerst eintritt, abgeschlossen. 

Umfassende Wartungsunterlagen und unterstützende Rechnungen sind verfügbar.

Enthaltene Ersatzteile

• Ersatz unbenutzter Raymarine Fluxgate-Kompass. 
• Ersatz unbenutzter Rudertransducer. 
• Ersatz unbenutzter Geschwindigkeits-/Temperatur-Durchlauftransducer. 
• Ersatzmotorantriebsriemen.
• 2X Ersatz Sleipner SE50 Anoden.

Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

• Dieses Schiff ist UK-Mehrwertsteuer bezahlt.
• Wie immer tun die Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
• Dieses Boot liegt in Southampton, England.
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