Die Riviera 33 Series II stellt sowohl in puncto Innendesign als auch Leistung einen großen Sprung dar.
Wir verdanken Frank Mulder, einem der weltweit führenden Schiffsarchitekten, die Entwicklung einer Lauffläche, die eine so beeindruckende Leistung liefert.
Das bemerkenswerteste Merkmal dieses Rumpfes ist, dass der hintere Abschnitt über zwei Taschen verfügt, in denen die Propellerwellen verwendet werden. Dies sorgt für einen niedrigeren Wellenwinkel, der dabei hilft, einen Vorwärtsschub zu liefern, um höhere Betriebsgeschwindigkeiten und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu erreichen.
Sie werden keine Abgasauslässe durch das Lösegeld finden: Diese befinden sich unterhalb des Wasserspiegels am Heck. Das Ergebnis ist nicht nur ein leiseres System, sondern auch eine erhebliche
Reduzierung der Abgase.
In typischer Riviera-Manier ist der Rumpf eine handverlegte Glasfaserstruktur mit einer vorderen Fusionsschottwand. Der umfangreiche Einsatz von leichten Kernversteifungen hat zu erheblichen Gewichtseinsparungen geführt und gleichzeitig zu überlegener Festigkeit beigetragen.
Dies ist nicht nur eine robuste, vertrauenerweckende Konstruktion; die Hydrodynamik ist beeindruckend. Die 33 Series II ist schnell und gleitet wie ein Sportkreuzer und gleitet mühelos durch raues Wasser.

Auch das Innendesign verzichtet auf das Traditionelle. Die exquisiten Möbel aus amerikanischem Kirschholz sind satiniert; der Bodenbelag besteht aus einem hochwertigen, hochmodernen Material; die leichten Stoffe, die modernen Möbel und Armaturen, Platz und Licht sorgen für maximale Geräumigkeit. Neben einer sehr gemütlichen Hauptkabine
(mit reichlich Platz zum Aufhängen und Verstauen) lässt sich der Loungesessel in eine Doppelkoje umwandeln: So kann eine Gruppe von vier Personen längere Ausflüge in großem Komfort genießen.
Die Riviera 33 verfügt über einen 1000-Liter-Kraftstofftank. Definitiv zum Segeln konzipiert!

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