NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG
Auf dem Deck:
2x Plastimo Steuerkompasse
Raytheon Kartenplotter an der Navigationsstation.
B&G Hydra 2000 Windgeschwindigkeit, Kurs, Richtung.
B&G vergrößertes Windinstrument.
B&G Wind- und Bootsgeschwindigkeitsinstrumente am Mast.
B&G Hydro-Autopilot am Steuer.
B&G Tiefe/Geschwindigkeit/Log.
VHF-Lautsprecher am Steuer.

An der Navigationsstation:
Simrad RD66 DSC/VHF.
Raymarine Kartenplotter.
12V-Steckdose.
Klasse B AIS-Transponder, integriert mit dem Kartenplotter.

ALLGEMEINE AUSRÜSTUNG
Uhr & Barometer.
LED-Navigationslichter.
CD/Aux/Bluetooth/FM-Stereo mit 4 Lautsprechern.
WiFi-Server.
Raymarine-Autopilot mit Kursgeber.
Lewmar Winschgriffe
Vollständiges Set von Schoten/Guyse/Lichtschoten usw. (einige Dyneema).
Zwei Seesäcke für den Niedergang.
Fender und Leinen.
Flagge und Stab.
2 x Eimer.
Einschiffungsleiter.
2 x Bootshaken
Fender & Leinen.
Werkzeugkasten.
Verschiedene Flaggen.
Bolzenschneider.
Luftentfeuchter.
Lee-Stoffe
Verschiedene Rigging- und Motorersatzteile.
Hof-/Versandgestell mit maßgefertigten Stützen, die für den Transport mit gängigen Hofbootbewegungsgeräten konfiguriert sind.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
Rettungsinsel - gültig bis Juni 2026.
Notsteuerruder.
Ball- und Kegelset.
Nebelhorn.
Ersatzkanister - 20l.
1 x Danbuoy
1 x Rettungsring.
6 Schwimmwesten - Service-Datum unbekannt.
Feuerdecke.
Notsignale - 04/28.
2 x manuelle Feuerlöscher.

ANKERGERÄT
Aluminium-Danforth-Anker.
Ersatzverzinkter Stahlanker.
Kette & Leine.

SONSTIGES
Vollständiges Set von Töpfen/Pfannen/Tellern/Besteck usw.

Seaquest PRIMA 38
Baujahr 2002.
Rumpfnummer 23
Antifouling - August 2025, Hochdruckreinigung Juli 2026.
Anode ersetzt - August 2025, überprüft Juli 2026.

Weißer GFK-Rumpf, Deck & Aufbauten.
Formteil mit rutschfester Oberfläche auf dem Deck.
Tiefes Finnenkiel mit niedrigem Schwerpunkt.
Steuerung mit Edelstahlrad.
Edelstahl-Pushpit & Pulpit mit Edelstahlstützen und Sicherheitsdraht.

ABMESSUNGEN
Länge: 11,58 m
Gesamtlänge: 11,58 m
Breite: 3,81 m
Maximale Tiefe: 2,40 m
Verdrängung: 6.100 kg
Ballast: 2.700 kg
*Alle Angaben sind ungefähr

YANMAR 3GM30 3-Zylinder 29PS Dieselmotor.
Motor gewartet - November 2023.
Motorstunden ca.: 1.500
ST20 Segelantrieb gewartet - 11/2023
Segelantriebsbalg mit neuem Dichtungsring und Welle gewechselt - 07/2019
2-blättriger Klapppropeller.
Frischwasser-Kühlung.
Einhebelsteuerung.
Motorinstrumente.

Eberspacher Airtronic 2,2 kW dieselbetriebene Warmluftheizung.

ELEKTRISCHES SYSTEM
12V Bordnetz
3x 12V 80 Ah Batterien
Batteriewahlschalter
12V Schaltpanel mit Batteriemessgeräten
12V Steckdosen
240 V Landstromsystem
240V 25A Ctek M300 Marin intelligentes Ladegerät.
Landstromkabel.
240V Wasserheizer
240V Steckdosen
LED-Beleuchtung

TANKANLAGE
80L (ca.) Kraftstofftank unter dem Backbord-Bett.
200l Wassertank unter dem Steuerbord-Salonbett.

WASSERSYSTEM
Warmwasserheizung mit Wärmetauscher.
Warm- und Kaltwasser mit Druck.

GASANLAGE
LPG-Gasanlage

SONSTIGES
Automatische & manuelle Bilgenpumpe.

AKTUALISIERT VON HEMISPHERE RIGGING 2022.
Carbonmast mit 2 Spreizern.
Carbonmast.
Stangenrigg - ersetzt im Oktober 2022.
Legierungsgroßbaum mit Ausfall und ausgestattet mit 1 Reff (Rollen für 3 Reffs).
Backstay-Flicker.
Dyneema-Backstay mit Kaskadensystem.
2:1 Hauptschot.
Harken Kopfprofil - 02/2016.
Carbon-Spinnakerbaum mit doppelter Auslöseschnur - neu 2020.
2 x Spinnaker-Halyards.
8 x Spinlock-Seilklampen.
Deutsche Großschot-Anordnung mit Spinlock-Sperrblock hinten (neues Schot 2021).
Genua-Schiene und verstellbare Wagen (nach hinten geführt).
Genua-In-Hauler.
Dyneema-Halyards.
Barbour-Hauler für Spinnaker-Schoten.
Großsegelabdeckung.
Windex.

SEGELE
Elevstrom Hauptsegel - Juli 2021.
# 1 Elvestrom - März 2021.
# 2 Elvestrom - August 2024.
# 3 Elvestrom - März 2021.
# 4 - März 2010.
Sturmsegel - Haupt- & Focksegel.
Spinnaker x 3 - 2010/2010/2014.
Asymmetrisch x 2 - 2010.
Kreuzfahrt-Hauptsegel - 2010.
Kreuzfahrt-Fock - 2010.

WINDEN
Lewmar #44 ST 2 x Geschwindigkeit, Genua-Winden.
Lewmar #44 ST 2 x Geschwindigkeit, Halyard-Winden.
Lewmar #44 ST 2 x Geschwindigkeit, Großschot-/Sekundärwinden.

SLEEPS 8 IN 3 CABINS PLUS SALOON

Moderner, geräumiger Innenraum, entworfen von Jonty Sherwill.
Teakholzverkleidung und -paneele.
Dunkelblaue Polsterung.
Teak- und Holly-Bodenbretter.
Eberspacher Airtronic 2,2 kW dieselbetriebene Warmluftheizung.

VORDERKABINE
Normalerweise ausgeräumt, um Segel zu lagern, wenn im Hafen und für das Einholen des Spinnakers durch die Vorderluke.
Doppel-V-Bett mit Einlage, Stauraum unter dem Kleiderschrank, Möglichkeit für eine Tür zum Salon. Große Luke.

TOILETTE
Große Toilette mit Jabsco WC- (neu Juli 2026), geformtes Waschbecken mit heißem und kaltem Wasser und Dusche, Duschabfluss-Pumpe mit Schwimmerschalter,
Stauraum über und unter dem Waschbecken, Tür zur vorderen Kabine und zum Salon, öffnende Luke.

SALON
Bequemer Salon mit zwei Einzelsofabetten, Tisch und Stützbogen verfügbar.

LINKS ACHTERKABINE
Linke achtere Kabine mit Doppelbett und Kleiderschrank, Notausstieg zur Steuerbordseite, Tür in voller Größe und Stehhöhe.

RECHTS ACHTERKABINE
Rechte achtere 'Kabine' mit Doppelbett, Notausstieg zur Steuerbordseite, reduzierte Höhe der Tür von der Kombüse.

KOMBÜSE
L-förmige Kombüse auf der Steuerbordseite mit doppelten Edelstahlspülen,
Heiß- und Kaltwasser,
Neptune 4500- 2-Flammen-Herd mit Ofen,
Große Kühlbox,
Edelstahl-Schutzleiste,
Stauraum über und unter der Arbeitsplatte.

KARTENTISCH
Kartentisch auf der linken Seite mit Stauraum,
Navigationssitz mit Stauraum,
Bücherregal,
12V-Panel mit Schaltern,
Platz für Elektronik usw.,
Licht für den Kartentisch,
12V-Steckdose.

STEUERSTAND
2 kleine Schränke und ein großer Lazarett im Heck.