Gut gepflegter klassischer Plattboden

Bollevaer

Dieses Schiff hat eine Plakette der SSRP an Bord von einer früheren Registrierung, ist aber jetzt "registriert" in Kategorie X im Stammbaum und wird daher als 'Inaktiv' gekennzeichnet. Das Schiff und der Eigentümer sind derzeit NICHT "aktiv" bei der SSRP als Erhaltungsorganisation angeschlossen. Der aktuelle Eigentümer ist (noch) nicht in unserer Verwaltung erfasst. Die Teilnahme an Veranstaltungen, bei denen die Anforderung besteht, dass das Schiff und der Eigentümer bei derselben Erhaltungsorganisation als Teil der FVEN angeschlossen sind, ist daher von der SSRP NICHT möglich.

Das bedeutet, dass das Schiff noch Teil des Anmeldeverfahrens (Wiederanmeldung) ist oder, und das gilt für die meisten Schiffe, der Eigentümer das Schiff nicht wieder angemeldet hat und daher auch keinen jährlichen Beitrag an die SSRP für die Registrierung im Stammbaum zahlt. Eventuell angegebene Daten zu Schiff und ehemaligen Eigentümern stammen meist aus der Zeit früherer 'aktiver' Registrierungen und sind wahrscheinlich nicht vollständig und möglicherweise nicht korrekt. Für dieses Schiff kann, da es nicht nachweislich die Kriterien der SSRP erfüllt, kein Messbrief durch den KNWV ausgestellt werden.

Aufgrund des Ziels der SSRP, die gesamte Geschichte der im Stammbaum aufgenommenen Schiffe festzuhalten, werden in der Schiffsübersicht die im Stammbaumarchiv verfügbaren Daten dieses einst registrierten Schiffs und knappe Daten der (ehemaligen) Eigentümer angezeigt.

Haben Sie Informationen über dieses Schiff oder sind Sie Eigentümer und möchten es gerne wieder 'aktivieren'? Lassen Sie es uns wissen!

Eines der beliebtesten Schiffe, die auf der Werft von Kooiman und de Vries, später von Rijnsoever, in Deil an der Linge vom Stapel gelaufen sind, ist die Vollenhovense Bol. Dass das Schiff so beliebt unter Plattbodenseglern ist, liegt daran, dass es in verschiedenen Größen erhältlich ist, handlich segelt und wendig ist, bei seinen unterschiedlichen Längen großzügig bemessen ist, durch seine Bauweise aus Stahl relativ wenig Wartung erfordert und günstig im Preis ist. Das Design stammt von dem bekannten Schiffsarchitekten Ir. J.K. Gipon, der seit den fünfziger Jahren des letzten Jahrhunderts eine große Anzahl moderner stählerner Rund- und Plattbodenyachten entworfen hat. Das von ihm entworfene Design passt zu dem bestehenden Schifftyp mit demselben Namen.

Die Vollenhovense Bol 'Bollevaer' wurde 1993 von Van Rijnsoever gebaut. Auftraggeber war J. Heule aus Aerdenhout, der ihr bei der Taufe den Namen 'Elise J.C.' gab.

Plakettennummer:      1930     Segelnummer:  

Bau

Typ                                     :              Vollenhovense Bol

Baujahr                           :              1993     Designer:       J.K. Gipon

Werft                                     :              Van Rijnsoever bv          Werftort:      Deil

Motor                                   :              Einbaumotor Typ:       Vetus 33 PS

Material Rumpf               :              Stahl     Material Kabine:             Stahl

Material Segel                   :              Dacron               

Unterwasserschiff          :                              Kiel:      Kielbalken

Abmessungen

Stevenslänge               :              8,50 m Breite Bergholz:         3,20 m

Durchfahrtshöhe                   :              0,70 m Masthöhe Wasser:        11,50 m

Fläche Großsegel  :              23,00 m2           Fläche Fock:             9,50 m2

Fläche Botterfock :              0,00 m2              Fläche Klüver:     4,20 m2

Fläche insgesamt        :              36,70 m2           Fläche sonstige:      0,00 m2

Bisher bekannte Eigentümer und Namen des Schiffs

1993 – 2001      J. Heule, Aerdenhout ( Elise J.C.)

2001 – 2013      T. Quelle, Almere ( Bolliebol)

2013 – 2019      Hr. Algra, Folsgare (Frl) ( Bolle Wyn)

2019 – (Eigentümer - derzeit keine Beziehung zum Stammbaum)                N. van Raalte-Pearce & A. van Raalte-Pearce, Zaandam ( Bollevaer)

Typ Innenraum: Klassisch, warm ;
Farbe der Polsterung: Blau